Сергей Троицкий, если ее не связывать распорками с внутренней частью двери, то действительно влияние наружной стенки, само по себе, не столь велико по отношению к внутренней. Хотя она (наружная филенка) тоже забирает часть энергии, ведь на создание ее колeбаний тоже нужно затрачивать энергию, которая предназначалась излучателем совсем не для этих целей.
Но вот как только мы свяжем распорками и растяжками две филенки двери воедино, то тут эта конструкция становится единым целым элементом и если не укрепить наружную филенку, то ее колeбания через распорки будут передаваться на внутреннюю. А что бы этого не произошло, нужно и ее укрепить.
Спрашивается, а зачем тогда связывать филенки в единую жесткую конструкцию? Отвечаю: а как можно иначе обеспечить жесткость внутренней филенки? Ведь не у каждого авто есть в середине дверей туба безопасности, да и убрать попутно влияющие резонансы наружной филенки тоже не плохо
