[timofiychuk]

Теперь попытаюсь ответить на вопросы и расказать подробние.
Во-первых: для шумо-виброизоляции нижней части автомобиля использовался Шумофф Микс Ф (на ровных поверхностях), изгибы, стыки прокатывлись Шумофф М4. После окончания процеса были остатки Шумофф М4, они вторым ярусом наклеины в местах под ногами водителя и пасажира на Шумофф Микс Ф. Кроме того, шумку затягивали до лобового стекла, воспользовалися моментом когда была снята паняль.
Багажный отсек проклеин Шумофф Микс Ф-на ровных площадях, задние арки комбинация Шумофф Микс Ф, Шумофф М4. Шумофф М3 использовался в небольшом количестве, только в местах изгибов и стыков. Так как изначально мидбас играл на объём двери, они также бронировались Шумофф Микс Ф+М4.
К сожалению не успел зделать фото потолка, был в командеровки, а по приезду потолок застал почти готовым. Перед тек как наклеить анти скрип BIT5L всё проклеивалость в той же комбинации Шумофф Микс Ф и М4.
После дно, арки проклеивались "ultimate soft 6", результат превзошол все ожидания.

Во-вторых: на счёт подводных камней тяжело ответить. Что именно Вас интересуеть?

В-третих: в этом году есть возможность и желание поучаствовать в "SQ Challenge" так что желающие смогут посмотреть и потрогать всё своими руками так сказать.

А что касаиться подушек безопасности, давление с которым они выстреливают BIT5L остановить не сможет, наклеили так и даже не замарачивальсь по этому поводу.