Делал я один автомобиль
...до войны....сохранились кое-какие фоты, решил выложить, мож кто для себя почерпнет полезного...
Приехал passat b6, на красивых 18" колесах, в черном цвете. Вообщем народный автомобиль....немецкий
... с народной музней = штатка + саб с усем. Задача - качественный фронт.
С заказчиком согласовали железо:
ГУ - Pioneer 80PRS
Аккустика - Eton POW172 поканально
Усь - Alpine MRV-F400
условие - максимально заводской вид в салоне.
Поехали!
Открываем двери. Снимаем обшивку. Видим сплен. "Дверь зашумлена прежними установщиками внутри и снаружи" - грит клиент. Отрываем сплен и....плачим вдвоем, он от горя , я от смеха
АЖ три куска вибры на внутренней филенке! не пожалели, чо уж там.
Тянем провода.
Делаем подиум, катаем дверь, ничего военного. Просто от души
Карты штатные, зашумили, резать не стали.
ГУ.
Вот тут были запары. Вообщем на место штатной сначала планировался экран, но потом заняла место 2din, для баловства с гаджетами. 80PRS нужно было прятать. Целиком вместо пепельницы он не влазил, решили разнести тушку и панель. В пассате В6 бардачок состоит из двух отделений: сначала открываешь основное, а потом, дергаешь за веревочку и вуаля (фотка не моя, взял в сети)
Сюда и решили засунуть тушку.
Крепим шахту. По высоте не входим, разрезаем карман. Таким нехитрым способом паяются все бампера. Говорить о надежности крепления думаю не стоит
Шахта на месте
Облагородили, вывели 1 USB порт
Основная запара - функционирование панели. Для того чтобы магнитофон работал нужно зажать 1 клавишу на тушке, по центру которая, это не проблема. Для того чтобы она (тушка) отдала диск, мало нажать на кнопку "eject", нужно имитировать работу откидывания панели. Искали долго донора с 20-ти контактной группой, в Pioneer 80PRS именно 20-ти контактная. В б\у магнитофонах так и не нашли. Решили делать на релюшках.
Взяли провод SCART в нем как раз 20 жил в одной оплетке, очень удобно.
10 слаботочных 2-х контактных реле. Итого имеем 20 пар контактов, которые можно одновременно замкнуть\разомкнуть. Плата меньше пачки сигарет получилась.
Используем обыкновенный концевик капота для управления релюшками.
Открыли бардачок - потянули за веревочку - ГУ опустилось - концевик разомкнул реле - потухла морда ГУ - можно вынимать\вставлять диск.
ГУ рукой "захлопнули" - концевик замкнул релюхи - естественно все заработало.
Пепельница в расход, вместо нее панель пионера. Очень удобно, что можно скрыть штатной шторкой.
Сделано управление кнопок на руле. Работает даже с закрытой шторкой.
ВЧ.
Все как обычно. Лазером выставили направление. Чулки, эпоксидка, шпаклевка, грунтовка, покраска.
Усь в багажнике. Система играет. Заказчик доволен результатом. Недоволен сабом. Решили менять. Но полетели снаряды и ..... вообщем отложили до лучших времен