Вообще-то, эта "проблемка" присутствует в каждом авто, где сабвуфер расположен сзади...
И дело отнюдь не в давлении от которого "закладывает уши"...
При большой громкости сабвуфер вынуждает вибрировать близлежащие панели, обивку и т.д. причём на частотах гораздо более высоких, чем работает сам. Происходит переизлучение звука. При этом у слушателя безотказно срабатывает механизм фазовой и амплитудной локализации, после чего реальное местонахождение сабвуфера перестает быть "неопределяемым"...
В вашем случае, кмк, при повороте саба нагрузка на "предательскую" панель уменьшилась и саб перестал себя выдавать...
Это, кстати, имеет прямое отношение к виброизоляции крыши... и не только её...