Всё об автозвуке - Показать сообщение отдельно

Klaus · 14.12.2009, 16:58

Цитата:

Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ

ну вот и консенсус)))
карочи-нужен результат,при котором бас на фронте и саб одновременно отрабатывали...и при етом саб отрабатывал также быстро,как и фронт
у человека сейчас валяеться бочка в баажнике-не устраивает! (заболевает людына)))
по етой причине выбор пал в сорону двух 10" смотрим в сторону Голден Едж..они фришные=ето раз,плюс-масса подвижки-если верить производителю (не помню точно,но низкая )
усилок под ето дело Ерсквейк PH 2000W.2 двухканальник мостом..на 4 ома 750 ватт,коефициент демфирования>800..
давайте теорию клубной музыки оставим в покое))))
и обратим внимание на железо!

или 12ку прошку челленджер и усь E.O.S. AE-620T LE :to_keep_order:

14.12.2009, 16:58	#7
Klaus Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Nikolaev Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата: Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ ну вот и консенсус))) карочи-нужен результат,при котором бас на фронте и саб одновременно отрабатывали...и при етом саб отрабатывал также быстро,как и фронт у человека сейчас валяеться бочка в баажнике-не устраивает! (заболевает людына))) по етой причине выбор пал в сорону двух 10" смотрим в сторону Голден Едж..они фришные=ето раз,плюс-масса подвижки-если верить производителю (не помню точно,но низкая ) усилок под ето дело Ерсквейк PH 2000W.2 двухканальник мостом..на 4 ома 750 ватт,коефициент демфирования>800.. давайте теорию клубной музыки оставим в покое)))) и обратим внимание на железо! или 12ку прошку челленджер и усь E.O.S. AE-620T LE :to_keep_order: