Думаю, что сия приблуда является датчиком тока. Сам датчик скорее всего состоит из катушки, намотанной на медную пластину. Вводит в заблуждение заклепка справа, но она заизолирована от медной пластины.
Пришел к этому выводу по следующей причине. Снимал клемму ну и соответственно отключил контрольные провода. При постановке назад недостаточно защелкнул колодочку контрольки и через некоторое время обратил внимание на недостаточную яркость фар. Проверил напругу на заведенном двигателе - 12,5 вольт. При прогазовке подпрыгивала до 13, и падала назад на 12,5. Поначалу стал косо смотреть на генератор. Потом дощелкнул разъем контроля и ОК. 14,3 вольта. Т.е. от работы этого датчика зависит работа генератора. Если поставить доп.землю на болт клеммы, она закоротит этот датчик. Ну это мысли в слух.