Всем привет!
Являюсь счастливым обладателем сего девайса.
После бюджетного пионера, настройка этой алпаши - темный лес.
Инструкцию я скачал, не пожалел времени и даже порезал на куски, чтобы удобнее читать. Выложил (кому надо) тут:
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_cl ... l/2200103/
Ряд вопросов по ее настройке остался.
Интересует как выключить встроеный усилитель, какие улучшайзеры используют встроеный усилитель, какие нет (например МХ).
Использую с внешним усилителем 2 компонентный форонт + сабвуфер.
Вообще интересуют все нюансы по правильной настройке, в т.ч. установка задержек, как двигать саб вперед. Может ктото помнит как настраивал в седане е класа.
Попытался настроить...
Сначала расчеты.
До дальнего правого динамика 1,3 м, до саба в багажнике допустим 2,5 м.
Считаем по формуле :
Х/343х1000
Х - расстояние до динамика,
343 - скорость звука при +20,
1000 - ХЗ что такое.
получаем значение задержки для левого динамика - 3,7 мс,
для саба, а точнее для фронт. акустики по отношению к сабу - 7,3 мс.
1. нажимаем кнопку т.корр, пока не появится FL (фронт лефт), и крутилкой устанавливаем значение 3,7.
2. нажимаем опять кнопку т.корр происходит сохранение и выход в главное меню,
3. нажимаем опять кнопку т.корр пока не появится надпись басс фокус, в нем уже стоят задержки - для фронт лефт-37 (а не 3,7, что меня запутало поначалу), для фронт райт -0, крутим крутилкой до значения 37+73=110, но по факту до 99 для левого фронта, т.к. это максимальное значение задержек в ********е, вовремя останавливаемся, ато если крутить после достижения значения для фронт лефт 99, фронт райт тоже уйдет в значение 99, и задержек между правым и левым фронтальным динамиком не останется, т.к. они устанавливаются синхронно.
4. нажимаем опять кнопку т.корр происходит сохранение и выход в главное меню.
Если ошибся, поправте. Для нулевой трипературы скорость звука будет другой, наверное.