[_kolenval]

Цитата

Сообщение от муравей

Скрытый текст

НАДЕЖДА умирает последней...
а по сути- когда тюненгуешь машину (спойлер, свечки, поршня, шатуны, впрыск, пороги, бампер меняешь, выкидываешь лишний мусор, фильтр нулевого сопротивления, облегченные тормозные диски, облегченный моховик и так далее) и это сделать все сразу- то результат заметен сразу и кардинально, если потихоньку все менять то заметно не сильно.
Так и тут- чуть там скруглил, там чуть довернул в сторону крыла....
а так ХЗ, ну сделать это не так уж и тяжело, лучше сделать ИМХО

Скрытый текст

ну по сути из порта ведь воздух не "дует", как бочководы говорят... сабвуфер как поршень гоняет определенный обьем воздуха в определенных условиях (порте, волноводе). туда сюда. и ему больше то ненадо воздуха, чем он вытолкнул. но с другой стороны, возможно что при работе саба, например на "всосе", т.е. на выходе порта появляются какието завихрения... и скругления помогают...

хотя закругление работает как фланец.. получается так... а спльщик без фланцев - таксист. значит раз фланцы работают, значит и скругления тоже

блин почитать бы гдето и вникнуть в суть процесса...
а то так можно все углы в гараже поскруглять, а толку не будет