Начинаться, открытый люк закрытый люк, на забываем что саб у нас Франкенштейн с айдиоэкстримовской катушкой и покоцаным подвесом который так и норовит оторваться, благо что есть клей, и диффузор с большим весом нежели заводской (клея на него не жалели) + дохлая кислота под кампотом которая вечно в разряженном состоянии и ест с паверселов весь заряд, минимум вибры (на полу ее воопще нет
) и заводской потолок который делает дрррр. + кузов девятки маде ин Юкрейн аля фольга крашеная.
да и импеданс у нас очень большой на замерах, я уже не помню там Игорь точно скажет сколько.
Больше всего смешит то что люди приезжая на сарики с простыми системами в заводских корпусах причем эти системмы собраные в ателье по автозвуку, а не своими руками! чуть ли не чемпионам вселенной по автозвуку становятса