Re: Кроссоверы
Знаєте, це як з гучністю. Основна маса людей думає, що обертаючи ручку регулятора, вони гучність збільшують, і тільки інженери знають, що гучність можна тільки зменшувати, і що 0дБ - це не повна тиша, а максимальний рівень.
Так і з інформативністю. Говорити про її збільшення неграмотно.
Тому що саме по собі слово "збільшення" означає, що є якийсь нульовий рівень, і від нього ми починаємо збільшувати, збільшувати, і так до безмежності.
Насправді ж є вихідний сигнал, який ми починаємо передавати через багато різних ланок, цифрові фільтри, ЦАПи, вихлоп, фільтри, попередні і кінцеві каскади підсилювачів, кабелі і акустику. Ми його двічі перетворюємо, з цифрового в аналоговий вигляд, з електричних коливань в механічні. Ну, ще зі струму в напругу, в вихлопі ЦАПа, якщо мультибітник. На усіх цих етапах ми крадемо чатину корисної інформації і додаємо спотворення.
Задача інженера - мінімум вкрасти і мінімум додати. І в цьому випадку термін "забезпечення достовірності" має значно більший смисл, більш точно передає суть, ніж збільшення інформативності. Ми боремось за точність перетворення сигналу, щоб мінімум вкрасти, ми боремось за чистоту живлення, відсутність спотворень, щоб мінімум додати. Насправді ми нічого не збільшуємо.
Тому повторюсь, термін "збільшення інформативності" з інженерної точки зору безграмотний.
|