Показать сообщение отдельно
Старый 08.02.2012, 10:52   #36
muztank
Ушел в мир иной от нас...
 
Аватар для muztank
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Kiev
Возраст: 56
Сообщений: 1,111
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях
Репутация: 359
По умолчанию Re: Кроссоверы, обьясните новичку!

Интересен ТАКОЙ момент...
Рассуждение мо мощностях подаваемых...чем? СА41 ? 75 вт номинала...Да и то когда на усилителе искажения ТАКИЕ,что все пердит и хрипит...
В вашем варианте все предельно просто решаемо через головное:
-на 88м выставить режим фрон+тыл+саб
-на усилитель на каналы А+В подаем сигнал с тыловых линеек головного
-мидбасы подключаем к каналам усилителя А и В
-на каналах А+В усилителя включаем фильтр HPF/частота среза 40-60гц по желанию/,фильтр LPF включить с частотой порезки порядка 300-500гц
-СЧ и ВЧ подключить к штатному кроссоверу,а на вход кроссовера подать ссигнал с усилителя с каналов C/D.
-на усилителе каналы C/D в полную полосу,т.е. фильтра никакие на усилителе на эти каналы не включаем.
-с выхода фронтальных линеек головного цепляем межблоки на входы усилителя C/D.
Все у нас готовый вариант полу-поканалки с пассивным разделением СЧ/ВЧ на штатном кроссовере и активной фильтрации на НЧ звено.
Тем более в таком варианте вам без каких-либо потерь на фильтрах удается подключить две пары мидбасов в праллель,что позволит с усилителя уже чуть больше мощи вытащить на НЧ звено.И опять ,же повторюсь-без потерь на фильтрах.
Итого частоты порезки:
НЧ-снизу вторым порядком 40-50гц+сверху вторым порядком 300-500гц.
СЧ/ВЧ порезаны заданными порядками на заданных частотах производителем/разработчиком
После всего этого спокойно сводим задержками головного все это в кучу /точку/
muztank вне форума   Вверх