Просто зараз як раз ставлю такий комплект в Рено Кенгу, і подумав, що інформація буде корисною.
Взагалі виробник такими даними як правило не ділиться з покупцями, не обтяжуючи їх зайвими знаннями, все рівно кому прийде в голову ставити акустику самому? Але ми живемо в такій країні, де кожен мусить все зробити сам, навіть коли в тому нічого не розуміє
А потім виростають легенди про те, що та чи інша акустика крива, зле звучить і т.д.
Отже, Дотек 4, в складі власне дотеківського вуфера, твітера МТ12 та кросовера МХ 20, перший порядок на мідбас, другий на твітер + атенюація з кроком 3 дБ.
В першу чергу комплект призначений замінити штатну 4" акустику в штатних же місцях автомобілів, типу Ауді і т.д. Динаміки там стоять в торпедо, під лобовим склом, тобто слухати їх доведеться під кутом в 45, а то і більше градусів. Саме тому ріжеться там мідбас котушкою 0,2 мГн, тобто, слабо ріжеться, з розрахунку власне на той великий кут і відбитий від скла сигнал. Але якщо ви захочете поставити цю акустику ближче до вух, а ще й в лоб, чи під незначним кутом, як у вищезгаданому Кенгу, викиди АЧХ в діапазоні 2-5 кГц вуха вам скрутять в трубочку. Щоб цього не сталось, треба або взагалі купувати тільки мідбас і твітер, а кросовер повністю робити самому, благо Морель компоненти окремо продає, або доопрацювати існуючий.
Перший порядок на мід можна залишити, але котушку доведеться домотати, або добавити ще одну, послідовно з існуючою. А також виготовити пару компенсуючих скачки імпендансу кіл, як для мідбаса, так і для твітера - тут і ачх порівняєте, і фчх покращите.
На фото додаткова плата для цього всього безобразія поруч з заводським морелівським кросовером.