Направление саба.
 

Начитавшись форума до НИМАГУ пришел к выводу,что все рекомендуют корпусный саб направлять в сторону замка багажника (даже в седанах),а не в сидуху!Как это отражается на звуке,хотя бы теоретически?У меня ваз-2107.Задняя сидуха стандартная,сделана из травы и опилок.Перегородку картонную выбросил.Продавить должно на УРА.Есть еще десять круглых (открытых) отверстий в задней полке.Саб (фазик) удобнее направить в сидуху,да и минусов я не вижу...Какие будут ЗА и ПРОТИВ.Спасибо.Да,под полкой обычный газовый баллон.Утановку боком не рассматриваю...

а че здесь советовать))

Напрвляй в замок, покатайся , не сподобається, направляй в салон... якби альтернативи немає, в тебе ж 100% добротної шумо/Вібро немає
як краще виглядить, так і став.

Будут еще мнения?

Не принципиально по большому счету. Больше повлияет на звук, какой дин, какой и как хорошо сделан ящик, ну и настройка (фазировка, частоты среза...)

Есть мнение, что саб надо направить в салон...
Причём с направлением в лобовое стекло...(из подлокотника заднего сиденья)...
Плюсы:
Расстояние до саба примерно как до правого мидбаса - это облегчит согласование...
Бас попадает в салон без лишних переотражений и запаздывания - это повысит детальность, исключит потери энергии на прокачку багажника...
Отсутствие на прямом пути басовой волны препятствий, промежуточных объёмов и т.д. обеспечит прослушивание первозданного баса, а не его искажённую версию...
П.С. Это полезно для качества баса (натуральности)...
Для количества (давления) подход другой...

Дин и ящик берем среднестатистический (фазоинверторный) в обеих случаях...:)Какие минусы от поворота дином в заднюю сидуху?!:maybe2:Я не вижу.:wall:

В двух словах :
1) В седане саб направляется вперёд . Не зависимо от того, есть проём в подлокотнике заднего сидения , или нет.
2) В хтчбэге и универсале саб направляется на заднее стекло (дверь богажника). Если полка "глухая"( не штатная) вперёд
3) При построении сцены только вперёд и без препятствий.
4) Если саб имеет фазоинверторное оформление , расстояние от устье фазоинвертора до спинки сидения не должно быть меньше диаметра самого устья. Иначе фазоинвертер не работает.
5) Если при установке саба не соблюдать эти правила, могут возникнуть проблемы с фазировкой.
Хотя случаи бывают разные и факторов от которых может зависить угол разворота фазы 1000000, но в большинстве случаев лучше придерживаться правил.

Демид Меньшиков что это за правила такий, Любой из 5 пунктов легко оспорить. Есть много инсталов который не вписываются в ваши правила, а машины поют душевно.

:+1: С 4м согласиться только можно...и то, смотря какая амплитуда колебаний воздуха в фазике...

4) Если саб имеет фазоинверторное оформление , расстояние от устье фазоинвертора до спинки сидения не должно быть меньше диаметра самого устья. Иначе фазоинвертер не работает.
Ну допустим фазик направлен не на спинку сиденья, при этом расстояние от устье фазоинвертора до спинки сидения меньше диаметра самого устья- как вам такой расклад? Что скажите фазоинвертор не будит работать?

а если очень мощный дин, ящик с фазиком, машина седан, а спинка сидений без подлокотника, как размещать? ( про запас была куплена спинка с подлокотником)

Размешать как можно дальше от слушателя, идеальный вариант задней правое крыло, это если руль слева. По возможности или спинку заднего сиденья или полку сделать акустический прозрачными. Для спинку заднего сиденья это подлокотник, для полки режутся дырки в металлической полке, который сверху окультуриваются фальш полкой.

У меня почти полностью прозрачна и спинка,и полка.И еще ХОРОШАЯ щель между полкой и сидухой,для выхода воздуха вверх.Мне кажется,что это ОДНООБЪЕМНИК.При двидении слышу,как стучит поплавок в бензобаке...Только вот мнения с сабом расходятся...У меня корпусный с двумя фазиками...

Что за принцип такой?:out:
Обоснование есть?:mail1:
Это для усложнения согласования?:secret:
А, нет... догадался... это что бы волна по диагонали салона укладывалась...:vo:
Угадал?:yo-ho-ho:

Теоретически расстояние от фазика до номера/спинки/крыла должно равняться или быть большим, чем амплитуда колебаний воздуха в фазоинверторе. Иначе фазик будет "захлебываться". Будет всякие завихрения и тд. тп.

Не знаю как для СКу, а вот давление существенно возрастает, если саб/порт находится максимально близко к задней части (номеру).
Тут необходимо учесть тот факт что длина волны саба очень большая, и саб работает в машине в тн "компрессионной зоне".

Дорогие друзья, Вы можете слушать рекомендации по у становке саба, можете не слушать. Но не я их придумал . Я всего навсего, проверил это на практике. Господин Меркулов абсолютно прав и я его поддерживаю. А мнение остальных специалистов которые высказались по этому поводу,глубоко увожаю. Оспаривать чью либо точку зрения не собираюсь. А правильность установки и квалификацию специалиста нужно оцениваать только путём прослушивания его работы.

Вот и славненько каждый высказал свою точку зрения. Я просто описал как бы поступил я. Вячеслав Меркулов понял что я хотел сказать своей теорией, зная что этот вариант беспроигрышный в оформление ЗЯ, как будит на практике с фазиком я ХЗ.

для седана - размещение в крыле или еще где-нибудь, без непосредственного вывода волны в салон - изначально ущербно. даже при размещении ящика (любого) в багажнике, с прорезанными дырами в задней полке, подлокотником и прочими "просветлениями". Это всего лишь ПОПЫТКА хоть КАК НИБУДЬ улучшить звук.
все касается только качества звука. не СПЛ. для повышения отдачи саба - есть ПРАВИЛЬНЫЕ способы.

А можно узнать эти ПРАВИЛЬНЫЕ способы???:)