Ех, спочатку треба розібратися з кашею в голові, а вже потім намагатися добитися відсутності каші в звуці. Рекомендував би почитати трохи про теорію фільтрації, раз уже є бажання робити щось самотужки.
Далі. Різати потрібно чимось одним - або фільтрами голови, якщо вона дозволяє, або активними фільтрами підсилювача, або пасивними кросовера. Який варіант кращий залежить від реалізації конкретних фільтрів.
Якщо досвіду мало, або немає взагалі, я б радив зібрати систему таким чином, щоб можна було задіяти при бажанні будь-яку з озвучених трьох схем фільтрації. А розпочати з голови, побавитись частотами зрізу, крутизною, вислухати як це все впливає на звучання і який варіант найкращий. Потім спробувати фільтри підсилювача (відключивши попередньо в голові), подивитись на результат. А в кінці підключити пасивні фільтри і теж оцінити. Тоді, по-перше, буде уже якийсь фактичний матеріал, з яким можна буде працювати, а, по-друге, почнуть тренуватися вуха, а це необхідна умова, якщо є бажання робити машину самому.
|
