![]() |
Защита минусовой клеммы
Товарищи судьи! :)
Опишите последствия отсутствия защиты минусовой клеммы основного аккума. категория мастер. |
Re: Защита минусовой клеммы
Читайте правила. Защита минуса там конкретно описана(в отличие от редакции правил 2008 года), причем для всех классов требования одинаковы.
|
какой пункт? 2ой час читаем :D
|
Прошу прощения! Но меня Тоже интересует защита минусового провода.(по всей длинне)
В правилах, пункт 4,2,4 утвердительного ответа не увидел. |
а зачем нам его защищать???
опасность КЗ минуса на минус??? :D |
Цитата:
|
Цитата:
|
Хотелось бы убедительно и по теме!
|
Re: Защита минусовой клеммы
Цитата:
Касательно минусового провода - пункт 4,2,4 - .......должна быть защищена от острых металлических кромок(далее по тексту) НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Кабели питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ!!!!!!! По-моему всё понятно :) ПС Получается что кое где можно не защищать но в мастерстве это может отразиться :( |
Цитата:
1 - не долго думая, взял защитил всё насмерть по всей длине. 2 - токо там, где нужно, и 2 листа обоснований представил. кому больше ставить? :nutty3: |
Цитата:
ПС Игорь! Ну ты же лучше меня знаешь что при желании судьи НЕТ абсолютных машин :) Главное чтобы ВЕСЬ класс попал под ЖЕЛАНИЕ :D ППС В Одессе так и будет :D |
та я сам делаю как 1, но ты ж знаешь, какие порой попадаюцца :wallbash:
|
Цитата:
|
провода заземления...
4.2.2 проверка качества соединения 4.2.3 точки подключения под капотом (защита от коррозии) 4.2.4 я бы не стал обращать пристального внимания...в некоторых машинах, штатная земля представляет плетенку, без изоляции, никакой опасности при касании проводом кузова не возникает, только увеличивается площадь заземляющего проводника.. мастерство - минус замотанный в несколько слоев, у меня вызвал бы недоумение, и вопрос к участнику в понимании процессов, т.к мастерство - не кто больше намотает... а так же предлагаю для раздумий, с учетом названия темы предложение 3 пункта 4.2.1. предохранителями должны быть защищены ВСЕ силовые кабели, относящиеся к аудиосистеме... :D |
От лентяи :D
По вопросу в этой теме, еще раз - читайте правила. Лень искать, пункт 4.2.3. В прошлом году на финале пришлось наказать бубликом российский экипаж за защиту минусовой клеммы АКБ. И протест им не помог, поскольку в редакции 2008 года была фраза «все контакты». В редакции этого года четко написано – «Поверхности соединений положительной цепи “+” и контакты всех акустических систем должны быть изолированы токонепроводящими материалами….. ….Защиты требуют все соединения, к которым можно прикоснуться пальцем : “+” аккумулятора и др.» Т.е. совершенно конкретно сказано чего защищать. Откуда возник вопрос по минусу? Если с прошлого года то забудьте. Все течет, все изменяется и правила тоже :) |
вот как раз в связи с изменениями и хотелось уточнить. Спасибо.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Борь.так я и про тож.какой балбес минус изолирует? Тёме была притензия-крышечки нет и докоснуться можно,а типа у соперника есть.пусть судья скажет что не так и я Тёму сюда позову.так как я рядом стоял.РS:а по поводу движущийся монтажной панели я был прав.а на евро долнительно заднию стенку укрепил,чтоб в мастерстве не снизили.а бардачек как ходил на резинках так и остался ходить.ВСЕ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ.На евро он здравее.гы гы гы
|
Цитата:
|
Текущее время: 21:20. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©