Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

Ну что, разворушим ГНЕЗДОВЬЕ еще разок)))))
Итак, шумовиброизоляция джипа Jaguar F-pace ( часть 1-я ).Озаглавлено так потому, что возможно и продолжение, т.е. апгрейд штатной аудиосистемы...Клиент будет думать, а мы тоже, потому как..........
Ну что, согласно заведенной в последнее время практике, даже на авто премиум класса ( а может оно и не премиум класса, хотя ценаааааа...),заводская шумовиброизоляция не устанавливается! Видимо для достижения ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ скоростных характеристик....))) Это шутка....И фото об этом свидетельствуют: такого массового отсутствия нужных материалов в нужных местах......еще поискать надо! Я не встречал.....Рассказывать особенно не о чем, поэтому просто немного фото.... Примененные материалы: STP Aero Plus, кое-где STP Gold, ну а поверх всего Greenflex 6 и 10 мм.....Где 2 , а где 3 слоя получалось....Главное было решить задачу: хозяин ОЧЕНЬ жаловался на шумы, дребезг и др..... А это его 5 машина у нас, да еще и в Италию на чемпионат Европы с ним ездили / летали....Т.е. очень УВАЖАЕМЫЙ клиент!!!
Результат: ......ПОЛНЫЙ кабздэцл!! , т.е. ОТЛИЧНО!!!!!! ну и как приятное дополнение: ни одной клипсы не сломано, ни одной даже мелкой БЯКИ машине не причинено!!!!!!

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

Да и еще....не загорелось ни одной ошибки, т.е. сбрасывать ничеего не надо....

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

Работа и у нас разная бывает........ Сегодня, например, 4 часа искали причину похрипывания в обоих каналах фронта ( Мерс SLK, 1998 г.в.).... Причина, кто то когда то неудачно установил мидбасы в дверях.....клемма коротила на землю...Но не глухое КЗ....Причина и устранение простые, а искали..........((((

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

А як зазвучала штатка після "шумки"?

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

Я аж улыбнулся....Дело в том,что клиент так и рассчитывал, что мол после шумки штатка ЗАМЕТНО лучше зазвучит и апгрейд никакой не понадобится. У него максимальная комплектация:Meridian Digital surround, естественно 3-х компонентный фронт, 2-хкомпнентный тыл, плюс саб. Ну , я не заметил УЛУЧШЕНИЯ......гудит, размазанно и т.д..... Но мы не делали акустическую подготовку дверей, а только шумовиброизоляцию.....

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

А можно пожалуйста чуть подробней в вопросе выбора материала для поклейки внутренней стороны карты. Почему Greenflex 6 (теплоизоляционный материал), а не Герметон 15 или Бипласт премиум 15 (у того же STP он как наилучший шумопоглатитель)например?

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

haltz,
Хороший вопрос....
Итак:
- двери отношу( если без музыки) к самым наименее требующим звукоизоляции
участкам автомобиля ( по сравнениюс полом, арками, торпедо и т.д.)
- двери у нас покрываются не 100% , но все же: наружка металл -2 слоя ( Gold + Greenflex ), внутренний металл двери - 1слой( Gold или Aero Plus ) , карта -2 слоя ( Gold + greеnflex ). Что мало????? Дверь и теплая и зашумленная......
- покрытие дверей Greenflex или Бипласт.....не принципиально! Нам нравится Greenflex


Добавлено через 3 минуты
А еще , по памяти, может ошибаюсь...поправите: Бипласт сильно прилипает к карте двери, особенно после жаркого летнего периода,а при необходимости добраться до чего то , в случае ремонта или еще, возникают сложности...все липкое, грязное и т.д...

Добавлено через 8 минут
И последнее: можно двери оклеить 10-ю слоями Бипласта и др......толку мало, потому как шум идет через СТЕКЛА!!!! недаром в 140 кузовах ...двойные стекла....

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

Верное замечание. Пластик двери, после вибро демфпера лучше заклеивать Бипласт премиумом. Ибо он, мало того, что выступает шумопоглатителем, но так же отличным уплотнительным материалом (карта садится плотно, и мы добиваем паразитные резонансы, к тому же убьём и звук (паразитный) который под картой гуляет) + выступает антискрипом.

Гринфлекс в меньшей конечно мере, но и как сплен иногда при "трении" издает неприятный скрип. На фнешнюю филенку, вопросов нет, отличный вариант (влагостойкий клей, закрытая ячейка), но на карту вариант не лучший.

Добавлено через 2 минуты
- "А еще , по памяти, может ошибаюсь...поправите: Бипласт сильно прилипает к карте двери, особенно после жаркого летнего периода,а при необходимости добраться до чего то , в случае ремонта или еще, возникают сложности...все липкое, грязное и т.д..."


То, с битопластом перепутали. У бипласта латексная пропитка, и на жаре у него всё хорошо, а вот у битопласта - битумная пропитка, он действительно так себе, ведёт себя.

Re: Jaguar F-pace 2л дизель ( часть 1-я )
 

О!! спасибо, ОЧЕНЬ полезное замечание....У нас карты настолько просторные, что не достают, а значити не трутся....Но я понял вопрос...учту....ПОЛЕЗНО!!!