Впечатления от EMMA, IASCA, SPL-club - сравнительно
 

Прошу опытных рассказать неопытным простыми словами, чем отличается судейство по трем версиям соревнований, проводимых в Украине.

Лично меня больше всего волнует подход к оценке качества инсталляции, и не в ущерб ли это собственно звуку...

Оскільки в спл не приймаю участі, тому про СКу.

ЕММА... Ну, про мертвих або добре, або ніяк... Але все-таки не стримаюсь. Рекордсмени по ідіотизму. Наприклад, згідно з правилами, коли я виступав останній раз, маючи підсилювач 4х60Вт, мені потрібно було подати на нього живлення кабелем НУЛЬОВОГО калібру... СПЛ-клуб нервово курить в кутку - до таких грандіозних масштабів йому як до місяця :) Ну а тепер про хороше. Суддівський диск один з найкращих.

IASCA. Було б все дуже добре, якби не явна заангажованість. Поруч з цим найсерйозніші напрацювання в плані методики оцінки якості систем. З чимось можна погоджуватись, з чимось ні, але підхід серйозний.

СПЛ-клуб. Найближча мені по духу організація. Але суддівство якості якось ніби між іншим. Процес можна назвати скоріше експрес-оцінкою з ухилом в технократію. Наприклад, за кількість резонансів салону на синусі балів може зрізатись більше, ніж за повністю нікчемний тональний баланс. Якщо ми вже говоримо про те, що оцінюється МУЗИКА, то давайте бути послідовними до кінця.


Власна думка щодо суддівства інсталяції. По-перше красу оформлення треба виносити в інший вид змагань. Про це вже ніби в СПЛ-клубі домовились. Але якісь основні речі повинні бути. Бо клубки незаізольованих дротів, які валяються по підлозі автомобіля - це. погодься, дилетанство. А незакріплені підсидільні ящики - ще й конкретна небезпека. Не доведи яка аварія - всі ноги перетрощать.
Тобто те, що стосується монтажу, безпеки - повинно, на мою думку, бути включено в оцінку інсталяції. Ці речі точно будуть не в ущерб звуку. Щоб машина справді зазвучала, потрібні роки, а щоб прикрутити ящики - декілька гвинтів чи самонарізів і 5 хвилин часу.

Интересно посмотреть расчеты.
У меня 3усилка с общей - 560Вт на 4Ом при 12В, провод 2Га, все в рамках правил.

Між пивом та розповідями про реактивні літаки? Шо ти мав на увазі під "іншим"? :D

Та які розрахунки? У них тама табличка була, потужність і довжина кабелю. А в мене підсилювач ажж но в самій задниці стояв. Ну може збрехнув, може не нульового, а першого. Але все рівно вражаюче було.

Стосовно суддівства між іншим :)
Я мав наувазі, що воно недостатньо грунтовне, на моє ІМХО. Тобто, не судді халявлять, як раз вони працюють добре, а методика слабувата.
Зрештою СКу в спл-клубі завжди було вторинним.

Ты неправ!

Юморист ... судьи как раз хорошие :) Помнится как позорно терпел какой то неоднократный победитель иаски ... с коряво отстроеным процом ...

А относительно методики - а шо вы знаете про методику ?

Я не прав, я лев... Хоча ні, не лев, я Львович :)
По-перше, я вже казав, спл-клуб мені симпатичний найбільше, а, як відомо - кого любиш, того й б`єш.
По-друге, в оцінках рішучу роль відіграють більше технічні аспекти. Наприклад, резонанси салону. Спочатку оцінюється прямо їх наявність, при чому не один раз, для автомобіля в цілому, а двічі - для кожного борту! Другий раз вони впливатимуть на оцінки при суддівстві фокусування образів. А той самий тональний баланс оцінюється так, ніби це вторинне. Ну, трошки мутненько, пару балів знімемо, та й по тому. Тому і виходить, що автомобілі з посереднім тональним балансом, вузькою, а іноді і нерівномірною в горизонтальній площині сценою, легко збирають чашки.
По-третє, в моїй інсталяції 2005 року було два конкретних косяки. Суддівський диск і методика спл-клубу їх не виявляли. І я спокійно взяв чашку за перше місце. А на ІАСКА і ЕММА це все вилазить на ура.
Я не хочу восхваляти ці організації, я просто хочу, щоб до розробки методики суддівства СКу в спл-клубі віднеслись серйозніше.
Мені, наприклад, не цікаво робити машину, яка майже гарантовано буде брати чашки в спл-клубі. Це не так уже й складно - двополоска з підсидільниками або кіками (залежно від машини), добре вилизані фільтри - і ура. Але на хай-енд така машина аж ніяк не тягне.

Щодо вторинності СКу - Саш, давай не будемо товкти воду в ступі... Все ж давно сказано відповідальними особами.

Коли минулого року, більше по приколу, ну і задля спілкування з друзями, ніж виступати, бо машина була не те, що не готова, а просто напіврозібрана, я приїхав в Луцьк, то після суддівства виявив, що в мене "+" до підсилювача був не те, що не прикручений, а просто притулений. Як воно все працювало при цьому - досі не розумію. А я тоді думав - ну чого в мене бас рве і динаміки чуть похрипують? :)
Так що судити по одному виступу не варта. Якщо б та машина постійно виступала зле...
Крім того я вже писав - в іаска є конкретне просування брендів, тому далеко не всі машини звідти звучать.

Так якось проходив мимо...