Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Цитата:
|
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Влияние форума....Один уважаемый так говорит,другой (тоже уважаемый)-говорит наоборот.Столько не однозначного...Но спасибо всем участвующим!!!Благодаря Вашим дискуссиям и мы(новички) что-то умное узнаём.Аж мозг закипает...
|
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Если меня в личке спрашивают - придется продолжить ещЕ чуть (прошу прощения у Т.С.) и выложить сюда мое пояснение из лички:
1. " Чем длиннее провод силовой(сумма длин: + и _), тем больше его сопротивление, емкость... - есть таблицы.., просто надо их осмыслить.Я послушал с минусовым КГ 35, затем заменил его "коротышом" на массу, даже меньшего сечения - хуже не стало.., может и лучше... 2. Кондер в системе не нужен - если в ней все идеально, и она вылизана на соревновательном уровне ..., на нашем бытовом уровне - нужен. (моЕ мнение) Если у вас в силовой цепи: 1. быстрый и мощный аккум.(типа гель), расположен как можно ближе к потребителю.. 2. медный силовой кабель с тоненькими жилками - хотя бы типа https://www.olx.ua/obyavlenie/silovo...s-IDifHUa.html, а еще лучше медь луженая... 3. сведены к минимуму потери на всякого рода соединениях (аккум, пред, масса.., сама масса в авто = d основного силового кабеля),..., вон ребята спец. контактные пасты применяют... 4. усь с хорошими кондерами (конечно лучше в нем самом обновить.. - но - так проще и быстрее!)) 5. ... ( может кто еще добавит) Вот в этом случае - конечно кондер НЕ нужен.. (мнение не только моЕ, но вроде как большинства высказавшихся выше)... |
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Насчет слышимости улучшения при установке конденсаторов, нашел этому объяснение у Михаила:
"Самое плохое, что когда стоят несколько усилителей, то понятно, что их преобразователи DC/DC работают на разных частотах, а это приводит к тому, что кроме переменных составляющих отраженного входного тока и звукового материала, в цепях питания усилителей образуются перекрёстные помехи, получившие название «наводки на частоте биений» (beat frequencies), к примеру: у одного усилителя номинальная рабочая частота 40 кГц, а у второго усилителя 42 кГц – будут биения 2 кГц.. И как все остальные помехи и наводки, биения так или иначе проникают в звуковой сигнал (к сожалению, у многих усилителей развязка между входным питанием и того, что проникает на выход усилителя, составляет 10-20 дБ). Вариантов биений, которые могут возникнуть - море, насколько они проникли в выходной сигнал – непредсказуемо и кому как «повезло». Даже если их не слышно, это не означает, что в сигнале ничего нет.Из всего вышесказанного следует, что в питании усилителей существуют разные переменные составляющие (как по частоте, так и по уровню) и факт, что при установке АКБ типа AGM (или АКБ с очень низким ESR), или при подсоединении конденсатора(ов) на входах питания усилителей.. звук на ВЧ становился чище, СЧ переставали мылить, басы заиграли глубже (особенно, когда речь об аппаратуре высокого конца). Причем речь не идет о каких-то многофарадных емкостях, я выше уже писал, что во многих случаях достаточно конденсаторов емкостью 33-100 тысяч мкФ на 25-63 вольта, которые будут подсоединены параллельно АКБ и клеммам питания каждого усилителя. " http://halin-af.blogspot.com/2014/02/blog-post.html Добавлено через 1 минуту Кто-то ставил себе такие емкости? Смотрю в продаже полно советских, только неизвестно, в каком они состоянии. |
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
Цитата:
|
Re: Озвучиваем Range Rover Sport 5л
В мидовом усилке в подписи по входу питания стоит П-образный CLC фильтр 100 000 мкФ + во вторичке 40 000 мкФ. Напряжение во вторичке стабилизированное, на каждый канал свой преобразователь. Правда кондеры не советские, все Low ESR и стоят не снаружи, а в непосредственной близости ПН на плате. Не жалуюсь:ah:. Бывший VRX 2.400, в сравнении, без малейшего сожаления :fee:ушел с молотка, хотя очень не слабый усилок был.....
|
Текущее время: 10:40. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©