ВСТРОЕНЫЕ ЭКВАЛАЙЗЕРЫ
 

БЕЗ ЭКВАЛАЙЗЕРА НЕ РЕАЛЬНО ДОВЕСТИ ЗВУК ДО ПРЕДЕЛА

И как теперь жить? :)

Наоборот :)

И я так думал ;)

:+1::+1:

А я ещё не определился. Хотя скорее "нет",чем "да".

Если делать по Санчесу- то таки нужен.

я думаю что в двух компонентной системе без него никуда. потомучто немногие могут подбирать по финансам под автомобиль. А поверте я много аппаратуры перебрал .

если забить на инсталяционные методы типа "вкинем как попало, а потом процем натянем", то конечно, без эквалайзера никуда :D

з.s. перебирать аппаратуру не надо, надо настраивать

никто не вкидывал как попало. выкинулось четыре стойки и кучу динамиков.Сейчас все стоит на подиумах . поканально.и все равно пришлось использовать.

я не использую в 2-х полоске эквалайзер, хотя может я конечно что-то делаю не так ... :D

какие диапазоны приходится править? может проще поискать причину?

Да, причину надо искать. Вот я пока не нашёл. почему в Шкоде суперб две ШП серединки, установленные возле уголков зеркал, имеют противоположные формы АЧХ в диапазоне 300Гц - 6кГц. У одной - двугорбый верблюд +3 -8дБ и частоты горбов 550 и 3кГц, а у другой одногорбый верблюд с провалами на этих частотах и горбом около 1 кГц.
Переотраженки исключали - кутали всю машину мягким ватином, ставили экраны от стекол, разворачивали динамики. А?:wall:

если в свободном поле этих горбов провалов нет, то это или переотраженка (экраны и ватин не помогут) или оформление за динамиком, чудес не бывает.

В свободном поле этого нет.
Тогда что такое переотраженка?

я тоже когда-то таким наивным был и тоже так считал, а еще я думал, что проц - вот то, что спасет мир автозвука :ah: ... со временем пройдет, это детская болезнь любого автомеломана, ею болеют один раз в детсве и больше никогда в жизни ею не заболеешь :meowth:

1кГц - наверняка поперечный салонный стояк.

не претендуя на истину:
3кГц с длиной волны в 11.4 см - скорее всего отраженка - за ШП
550Гц (62.4 см) - не знаю, надо рисовать геометрию авто и смотреть как волны распространяются.
установленные возле уголков зеркал - можно подробнее?

что изменится если померять с пассажирского сидения? горбы-провалы меняются местами?
что меняется если померять из точки между передними сидениями?

Ну, корпуса у ШП одинаковые, сзади объём задемпфирован ватой.
Возле уголков - это на дверях, выступающие в зактытом положении дверей на торпедо. Часть объёма внутри карты двери. Смотрят немного несимметрично. Водительский на водителя, пассажирский между головами передних людей.
Померять сейчас нет возможности - машина не моя.

У МЕНЯ СРЕЗ НА МИДБАС СВЕРХУ 315HZ ПЕРВЫМ ПОРЯДКОМ А ВЧ 4KHZ ТОЖЕ ПЕРВЫМ ПОРЯДКОМ. ПОТОМУЧТО ГОРБ НА ЧЕТЫРЕСТА HZ 6DB И ПРОДОЛЖАЕТ РОСТИ ДО 1.2 KHZ ДО 12 DB . ЧЕМ Я ЕГО УБЕРУ . ТОЛЬКО КРОССОВЕРОМ - А ПОТОМ БУДУ ДОГОНЯТЬ ЭКВОЛАЙЗЕРОМ . ПЛЮС ГОРБ НА 100HZ 4 DB ТОЖЕ EQ ПОМОГАЕТ . ТАК СКАЖИТЕ БРАТЬЯ ФОНАТЫ ПОЧЕМУЖЕ НЕВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ?

как установлен мидбас - можно фото?

похоже у тебя не горбы на 100 и от 400 до 1.2, а жуткий провал от 100 до 400.
кстати горб на 1.2, если это таки горб - вполне может быть импедансным горбом твитера, при таком то срезе ... 1-м порядком.

срезы - жесть...

врезультате все получилось. фото вышлю но завтра.