Сообщение от mad (Сообщение 151037)

Уже каддика багрите?:) Давайте создадим отдельную тему про стены(расчет, конструктивные особенности и т.п.) есть задумка-но пока незнаю с какой стороны подойти

Сообщение от JBL Team (Сообщение 151069)

а секретов никаких нету..... берёш и пилиш..... так же всё как и пилить ящег..... НО ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ.....

Сообщение от mad (Сообщение 151070)

То есть порт и зазгогулина как в обычном ящике, а обьем конский из-за конского кол-ва динов?

Сообщение от antiradar (Сообщение 151086)

То есть порт и зазгогулина как в обычном ящике, а обьем конский из-за конского кол-ва динов?

Сообщение от JBL Team (Сообщение 151122)

Давайте попробуем разобраться, что из себя представляет акустическое оформление типа – Open Air. Не путать с free air, означающим акустический экран. Оформление типа free air получилось бы, если бы сабвуфер был врезан в стенку, отделяющую кабину от грузового отсека, стенка была бы герметичной, а все, что за ней – наплевать какое, лишь бы не было акустического короткого замыкания между передней и задней стороной диффузора. То, что при этом получилось бы, – схематично показано на рисунке. Однако такой тип акустического оформления – редкость в SPL-машинах. Если сделать объем за диффузором замкнутым, в виде жесткого ящика с объемом, сравнимым с эквивалентным объемом динамика, получится классический закрытый ящик. Для музыки это лучший тип оформления, а для SPL – нет. Гораздо эффективнее фазоинвертор. Сделали фазик, все по правилам, вот динамик, вот выход тоннеля, настроенного на нужную частоту. Теперь посмотрим, что произойдет, если начать увеличивать объем ящика при сохранении частоты настройки. Тоннель будет нужен все короче и короче, причем если увеличить его сечение (обычно это приводит к возрастанию длины и доставляет головную боль создателям музыкальных систем), то все равно рано или поздно окажется, что длина его сравнима с расстоянием до динамика. Так рождается корпус типа Open Air, где тоннель фазоинвертора – часть внутреннего пространства корпуса, с огромным (и потому способствующим эффективности фазоинвертора) поперечным сечением.

Для «большей лучшести» в таких корпусах сглаживают резкие переходы, так что получается как бы гигантский волновод от тыльной стороны диффузора к передней стенке. Главная проблема, связанная с таким типом оформления, – это совершенная невозможность его расчета. Все существующие методики и модели предполагают тоннель фазоинвертора по размерам на порядок или два меньше объема корпуса, а здесь непонятно, где заканчивается объем ящика и где начинается тоннель.
http://www.bassclub.ru/wp-content/up...reeair.jpg.gifFree аir. Сабвуфер работает на весь объем кузова, намного, в десятки раз превышающий величину эквивалентного объема динамика Vas. Звуковое давление максимально на тех частотах, где движение диффузора становится неконтролируемым, а это грозит бедой и материальными убытками.

http://www.bassclub.ru/wp-content/up...sealed.jpg.gifСабвуфер в закрытом корпусе объема, сравнимого (по порядку величины) с Vas. Для музыки – отлично, но для SPL эффективность такого оформления недостаточна.


http://www.bassclub.ru/wp-content/up...vented.jpg.gifФазоинвертор – вот путь к победе. Но только что с ним станет происходить при настройке на «эспиэльные» характеристики?


http://www.bassclub.ru/wp-content/up...vented.jpg.gifС увеличением объема растет отдача, а тоннель становится короче и короче. Его диаметр делают намного больше, чем у музыкальных сабвуферов, но это помогает только до поры до времени…


http://www.bassclub.ru/wp-content/up...vented.jpg.gifЧастота настройки «эспиэльного» сабвуфера выше, чем у музыкального, поэтому тоннель надо делать настолько широким и коротким, что его пропорции приближаются к пропорциям остального объема ящика.


http://www.bassclub.ru/wp-content/up...penair.jpg.gifТак рождается Open Air: оформление, в котором часть внутреннего объема корпуса работает как тоннель фазоинвертора. Для уменьшения потерь на завихрения обводы фазоинверторного канала сглаживают.

по материалам журнала Автозвук

Сообщение от mad (Сообщение 151191)

Спасибо,сегодня полезу померяю что к чему:)

Добавлено через 6 часов 41 минуту
Ну вобщем 2х15 должны влезть, правда для акб места вообще фонарь остается и водительская сидушка порт нехило перекроет(тросик откидывания к сожалению порван). Завтра попробую помоделировать с картоном:D
Жень-а какую толщину боковых и тыловой стенок делал?

Сообщение от mad (Сообщение 151191)

Жень-а какую толщину боковых и тыловой стенок делал?

Сообщение от mad (Сообщение 151425)

С таким весом фиат на пузо ляжет...:ah: Ладно-помоделирую-а там решим:)

Сообщение от mad (Сообщение 151425)

С таким весом фиат на пузо ляжет...:ah: Ладно-помоделирую-а там решим:)