Схемы
 

Господа судьи, вопрос к вам. Соответствуют ли данные схемы проводок правилам и EMMA, и IASCA?

http://s003.radikal.ru/i201/1002/2e/67800ebc1815t.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1002/d4/b2f354787ea8t.jpg

Симпатично:nasmeshka:Любой судья рехнётся такое разгр*****:D
А по теме - нет,не соответствует.

А я чуть было не рехнулся такое делать :D Если не затруднит объясните, что именно не соответствует:wall:

Вы хотите чтоб Вам взорвали мозг? Пожалуйста;)
1. Зачем делать две схемы под разные форматы:wall:Сделайте ОДНУ шоб удовлетворяла всех
2.На схеме 1 масса реле ремоута не указана - я бы лично подпристал бы с вопросом соответствия преда на 3А:yes3:
3.На схеме 2 - тоже самое да ещё и распред минуса как бы в воздухе висит не понятно от чего.
4.Дальше продолжать или на сегодня дастаточно?:nasmeshka:
5.Ну конечно без обид,Вы спросили - мы ответили;)

Кстати! А зачем указывать длины проводов - вроде как лояльно всё сейчас и в АЯСКА и в ЕММА? Ну если только на АЯСКА в Россию собрались либо на Мировой Финал в Атланту.
пс Я не стебаюсь,просто пытаюсь оградить от лишних головняков

ИМХО на сабовый стег напрямую без преда кидаем 2 ГА тот пред что возле АКБ и будет всё защищать.

И я бы отдельно протянул + и - тем же 2ГА на фронт сделал бы разветвитель без предов для фронта. (всю проводку можно защитить одним предом если пред на клеме а в клему два по 35. а на саб лучше 50

Да какие тут могут быть обиды. Наоборот спасибо за советы.

что я и хочу сделать, потому и обратился за советом.
По схеме 1 действительно упустил этот момент, исправим :)
По схеме 2 распред минуса - есть медная шина, прикрученная непосредственно к зачищенной поверхности кузова, а провода соответствующего сечения крепятся к ней под болт, как это лучше обозначить на схеме, не знаю. Может, подскажете?

Если не отниму много вашего времени, то можем продолжить и сегодня. :)

Ну-ну:nasmeshka:Рисуй - поковыряем:yes3:

Ну так и нарисуйте эту шину массой на кузов - вопросы снимутся.
пс А вообще(из личного опыта) чем сложнее схема(нарисованная) - тем больше шансов у судьи найти косяков:nasmeshka: Суть уловили?:D

Я не сомневаюсь в том, что так действительно было бы лучше. Но машина делалась в 2008 году, а по правилам IASCA этого года предохранителями защищались не только провода, но и усилители, если быстрого доступа к предам усилителей не было.

Это все с того же 2008 года, ну если сейчас не надо, убрать не проблема. :)

Суть уловил.
Схема отражает проводку в моем автомобиле. И как я понимаю нужно полностью ее отобразить на схеме. Упрощать схему - есть упрощать проводку. Или я что-то неправильно понимаю?

Спасибо. Я так понял это когда масса изображается вне схематического квадратика:)

Схема должна быть читабельна для судей - меньше вопросов-меньше шанс нарваться:) Ну как то так.

Не вне а ИЗ квадратика на кузов.

Не нужно упрощать проводку. Как совет и вариант - сделайте отдельные схемы на силовую и на слаботочную(ремоуты и прочие вентиляторы) проводку. Будет всё понятно.
пс Я тоже в 2008-м начинал проект,и тоже с оглядкой под разные форматы,потом просто нашёл выход как ВСЕХ удовлетворить:yes3: Если интересно - где то выкладывал схему.

Спасибо за совет :) Сделаю отдельные схемы. Вашу схему видел, читается хорошо :yes3: