Re: Lacetti wagon
 

Согласен. Но у детёнышей другой взгляд на то, что нужно делать с динамиками. А у пьяных друзей вообще появляется непреодолимое желание сунуть куда-нибудь палец. Так что сетка очень нужная весчь товарисчи:meowth:

Re: Lacetti wagon
 

Осталось дождаться хорошей погоды, прикрутить все ништяки и радоваться звукам которых раньше не слышал в машине :)

Re: Lacetti wagon
 

у меня вопрос - сводить вы все это чем собрались ?

Re: Lacetti wagon
 

...про управление зеркалами вопрос :)

Добавлено через 15 минут
кстати, по-настоящему правильные лачетиводы не делают дополнительных отверстий, не курочат разъемы а с помощью терпения и той самой матери заводят в двери по 4 провода ПВС сечением 2,5кв.мм каждый :yes3:

Re: Lacetti wagon
 

Управление зеркалами перенёс к управлению стеклоподъёмниками. Вырезал отверстие и закрепил всё термоклеем. (еще предстоит удлинение проводки )


По проводам в дверь у меня получилось засунуть через родную фишку ПВС 2,5*4 в родной изоляции. Пришлось снимать обе двери, разсверливать фишки:wall:... Это кино в стиле Brazzers

Re: Lacetti wagon
 

Вот об этом я стараюсь пока не думать. Тест был от пары каналов усилителя в паралель с писщами, и срезом около 300 герц. Дальше будет видно...

Re: Lacetti wagon
 

спасибо за фото!!
что касается проводов в двери - поверьте - ничего не снимал, ничего не рассверливал, а используя штатные отверстия и приобретенный за копейки патрубок все завёл. главное было почувствовать - куда проволочную протяжку совать :)

Re: Lacetti wagon
 

На первой машине делал именно так, но когда купил вторую машину, то при переносе инсталляции выяснилось, что через четыре года, изоляция провода в дверях была очень сильно подношена (и не известно на сколько бы ее еще хватило, если бы я не снимал и не переносил систему в другое авто). Поэтому я принял решение в новой машине сверлить отдельные отверстия и пропускать провод через отдельную гофру, так намного надежнее и безопаснее.

Re: Lacetti wagon
 

не понял связи между способом ввода и износом изоляции

Re: Lacetti wagon
 

Может не совсем корректно выразился, но в месте, где провод "сидит" в колодке изоляция была сильно изношена (даже фото делали, если Nos Music не стер это фото, то оно должно быть у него в фотоаппарате, он делал для своей коллекци "как не нужно делать", он же и свидетель этого, и может подтвердить этот факт, так как переставляли систему вместе). Хотя провод сидел в колодке очень плотно (продергивался с усилием), но по внешнему виду износ напоминал износ перетирания от вибрации (но точную причину такого износа, я сказать не могу, могу только констатировать факт).

Re: Lacetti wagon
 

тогда еще раз повторюсь:
ничего не снимал, ничего не рассверливал, а используя штатные отверстия и приобретенный за копейки патрубок все завёл. главное было почувствовать - куда проволочную протяжку совать

Re: Lacetti wagon
 

Первый раз я именно так и делал :yes3: Тоже думал, что я самый умный :nasmeshka: , ребята мучаются со съемом дверей, рассверливании, переходами и гофрами, а я вот так все просто решил, но спустя четыре года показало, кто был прав. Поэтому когда делал второй раз на лачике, то уже дал все по уму и как положено (без попыток быть самым умным :D ).
Ничего не снимал и не покупал, а протягивал через штатные колодки. И именно в этом случае через четыре года провод в местах прохода через штатные лачетовские колодки имел повреждения изоляции. Больше я так не делаю и никому не советую так делать (скупой платит дважды, а дурной триджы ;) )

Re: Lacetti wagon
 

да про какие штатные колодки вы всё время твердите?!
повторю еще раз - через штатные ОТВЕРСТИЯ :yes3:
интересно, во что вы превратили те места в двери куда нацелились своим шуруповертом :D
зачем????? Там же есть ШТАТНОЕ!!! на вашем первом фото чуть ниже места сверления

Re: Lacetti wagon
 

Значит мы друг друга не правильно поняли.
Первый раз я делал так и описывал эту ситуацию:
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...1&d=1383126885
Второй раз я сделал так:
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...1&d=1383128116
Если ты пишешь об этом отверстии, что на следующем фото заглушено резинкой (а других штатных отверстий на моем авто просто нет: ни на стойке кузова, ни на двери):
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...1&d=1383128116
то я не использовал штатные отверстия по причине, что если через них завести кабель, то при закрытии и открытии двери кабель будет черезмерно работать на изгиб из-за того, что получается довольно-таки большая петля кабеля из-за большого несовпадения отверстий на сойке и двери в результате чего его при закрывании и открывании сильно начинает "крутить". Поэтому от такой идеи я отказался. Хотел что бы все было по полному феншую и что бы при закрывании и открывании двери кабель как можно меньше работал на изгиб и кручение.
Хотя соглашусь, что лучше использовать штатные отверстия, как предлагаешь ты, чем протягивать кабель через штатную колодку, как я делал в первый раз и как сделал автор этой темы.

Re: Lacetti wagon
 

Езжу слушаю металл, лаунж, драм. Очень рад тому что слышу! Акт изготовления того стоил.

Re: Lacetti wagon
 

Интересно, при таком отвороте левого вч, вы его слышите?

Re: Lacetti wagon
 

Подиум СЧ прямо просится сраститься с накладной стойки, было бы красивше и объём увеличился бы раза в два. Какой объем получился под СЧ?

Re: Lacetti wagon
 

В двухполоске было очень хорошо.
Сейчас подумываю о металлических ВЧ установленных несколько иначе.

Re: Lacetti wagon
 

Может просто попробовать перенаправить эти? Или именно металл спасет отца русской демократии?

Re: Lacetti wagon
 

Думал в начале о такой установке СЧ, но пришлось отказаться. Слишком выпячивается конструкция.
Объём получился около 300-400 мл. (мереть после всех манипуляций не хватило сил)
Порезал усилителем снизу от 400 герц, чтоб погромче можно было навалить. Для SQ можно пускать смело от 250 герц, но громко уже будет гадить.

Добавлено через 1 минуту
Легких путей не ищу ("нам хлеба не надо, работы давай...")