![]() |
Саб в седан
Имеем: 1) автомобиль Opel Vectra C (седан), есть довольно большой лыжный лючок в подлокотнике.
2) гу - clarion 785 -> helix e40 -> carpower CBR - 50 & eos 650 opera (поканально) 3) еще есть усь JBL gto 75.2 (мостом по мануалу 260 Вт) Гуру посоветуйте саб и его исполнение? Музыкальные предпочтения довольно разные люблю слушать всего по немногу, иногда хочется чего-то басовитого (танцевальный поп, хаус, транс), также не забываю о классическом роке. Бюджет на саб около 200-250 у.е., в качестве усилителя планирую использовать указанный JBL, но планируется со временем его апгрейд. За советы заранее благодарен :) |
Вложений: 1
варианты! Еще смотри http://zvuk.org.ua/forum2/showthread.php?t=2522
Там я думаю, узнаешь свою среди прочих. |
Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что. :)
А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители) Допустима ли такая установка? какая головка может подойти? |
если фришку то только в полку, и усилители по краям полки с низу по идее поместятся.
У меня две 10" стоят PRO 10WF. из моего опыта либо две 10" либо один 12" Challenger PRO 10WF 10" (25см) Мощность 200 Вт (Мах. 400Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 90дб. Резонансная частота 41.5Гц . Сопротивление 3,3Ом. Добротность QTS 0.52. Монтажная глубина 138 мм. ---- 107уе. Challenger PRO 12WF 12" (30см) мощность 250Вт (Мах.500Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 91дб. Резонансная частота 34.9Гц. Добротность QTS 0.57. Монтажная глубина 147мм. --- 118уе |
Цитата:
Сделай просто ящик (удобный под спинку) и не дорого и со звуком порядок! А если беспокоишься о пространстве багажника, то при необходимости отключил (два провода) и вытянул! |
Цитата:
Подскажите пожалуйста на какой вид исполнения ориентироваться? Ну и головку в пределах бюджета? |
Кто слышал как играет готовый заводской(не сделанный спецом для машины) ФИ сабик в седане в багажнике? Есть смысл такой установки? Или все довольно индивидуально для каждого авто?
|
Цитата:
У ЗЯ -- скорость, динамика, ниже, Но -- тише! |
ИМХО надо делать ЗЯ. Меньше проблем с поющим багажником. Меньше затрать на шумовиброизоляции. А при ЗЯ за неимением средств можно вообще ею пренебреч (шумка багажника) а если всётаки фри то можно рассмотреть и альпайновский серии SWE и дешёвый и в дальнейшем можно и в ЗЯ.
|
Цитата:
|
Цитата:
А если прям по тексту читать - таки бред. |
а я читал:D
но всеравно - бред. Делать ШВИ багажника нужно полюбому:meowth: Приведу личный пример - В моей машине пока нет саба, только фронт(2-ух полосный, поканально). Соответственно, изначально, была произведена ШВИ только передних дверей.Было неплохо, но когда я провел ШВИ багажника - стало еще лутше(а саба досих пор - нету:grust:) В планах канечно же пол и крыша, но попожже - потеплеет, денежки подкоплю... |
самый простой вариант ЗЯ ящик и направить сабовый дин диффузором в подлокотник, предварительно сделав свободное пространство в салон...
Таким образом получаем более простую конструкцию ящика и больше вариантов с усями по бюджету... |
Цитата:
Таки буду останавливаться на ЗЯ в подлокотник. :) ПыСЫ: Всем огромное спасибо за советы и за проявленный интерес к этой теме. |
Цитата:
|
Цитата:
Обязательно делать ШВИ багажника в седане, если саб будет оформлен в ЗЯ, диффузор будет направлен исключительно в лыжный лючок? |
Цитата:
Да затем, что в скором времени(надеюсь) там появится саб, в моем случаи, а в вашем, я незнаю. Вам видней, вы же дохтор:D |
Цитата:
Я думаю, что после пару экспериментов, ты уйдешь от расположения саба в лючек. А шумоизоляция -- да включишь саб и решишь! |
Цитата:
|
Цитата:
|
транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ :)
|
Цитата:
|
Цитата:
Ой боюсь как-то хлипко все получется, буду останавливаться наверное на ЗЯ. Как считаете? Цитата:
|
Фри еар, фри еар. Только не забудь за крепость пероднёй стенки при установке фришки, и за крепость метала в области багажника, а особено за полку совсем не гуляющую и без саба!
Ну и канечноже выставь в подлокотник дабы вышел супер прогресивный фазьк. )))) |
Не знаю в моём мерсике видать нормальный метал и родная шумка поэтому и мнение у меня такое о ШВИ багажника при ЗЯ и дифузор в салон.
Почему такое мнение объясняю. У меня стоит ЗЯ в полке в багажнике не играет в салон и подавно за спинкой сиденья сплошной метал и не из консервной банки уж точно затем стоит вертикально бак а потом аж багажник. В салон никаких моментов не проходит. Багажник у меня не поёт на крыльях и крышке багажника один слой 1,5 СТП и то делал для старого корпусного саба в багажнике. |
Вот вот. А У Opel толщина метала на 1.5 мм тонше, да и углеродистость намного ниже.
Потому и наши великие (знающие) подняли хай и за не учтёной собственой не внимательности. Бывает. Все мы люди ... |
Цитата:
|
Спасиба за лик без.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
+1 за ЗЯ
|
Вложений: 1
+1 ЗЯ
Вот к примеру один из вариантов.... Багажник не шумился, ничего не скрипит/гремит/бубнит.....Места остается валом. Если нада лыжи в лючок запихнуть - снять саб непроблема. Бюджет минимум...Пользы максимум )))))) |
Цитата:
- достаточно ли такого исполнения саба ЗЯ для повседневного универсального использования ? (то-есть сильно ли такой стелс будет уступать например классическому варианту "в лыжный лючек" ) - Какой саб 10-ка лучше подойдет для небольшого объема ЗЯ [FONT=Arial](например подходит ли DLS OA10D , тут на форуме продается[/FONT] ), усь DLS CA51 - Если полость крыльев одинаковая слева и справа - теоретически с какой стороны лучше делать стелс? - На сколько жестко к кузову должен крепится ящик стелса ? (багажник уже обесшумлен) Заранее благодарен за информацию |
Цитата:
-- такое исполнение не только для повседневки, но и вообщее на много лучше исполнения "в лючек" и по давлению и по музыкальности. Это уже не однократно обсуждалось на форуме. -- для ЗЯ ДЛС ОА не подойдет!!! Это динамик лучше в ФИ , ну или во ФЭ!! Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л. -- сторона не имеет значения. А вот на счет полостей, то в большинстве авто они не одинаковые. Та, которая со стороны заливной горловины -- меньше! -- любой динамик в авто должен быть (соответственно весу) надежно закреплен. |
Цитата:
А как объем подобрать - наверное проще будет макет сделать из картона или ДВП? |
Цитата:
А что искать, вот http://carsound.com.ua/ru/dls/rw-10/. Необходимый объем 16-18 литров можно найти в крыле 99% авто! |
Цитата:
|
Цитата:
ЗЫ: Куряка любит их ! АУУУ , Куряка, скажи что нибудь!:mail1: |
Цитата:
для ЗЯ, понятно дело, особо много не надо |
Цитата:
Не сочти за труд пояснить? А то я к этому выводу пришел практическим путем, а теорию подвести под это не получается |
Цитата:
ЗЫ: Ну а развернуто, это к Куряке!!:mail1: |
Цитата:
|
пока я не сообразил в чём дело. Когда конструктивно сделали так, чтобы саб играл чисто в салон и звук от саба не проникал в багажник гул ушёл и стало хорошо. Простите за флуд! Если без процевая ?
|
Цитата:
|
Цитата:
Я ж говорил, что Куряка-писака:mail1: напишет все по теории! Ну правда не раскрыл ты свой теоретический потенциал полностью. .... не знаю,...... может прав.... Не похоже на тебя! А на счет саба в крыле, ты прав на счет полу-волн и т.д. Мое мнение основывается на многолетней практике и сотнях экспериментов. Ну и теория, но слегка, в основном от общения с "лютыми" теоретиками! ЗЫ: А по громкости, если бы фришку поставить не в лючек, а задвинуть еще дальше (на номерной знак) , то я практически уверен, что будет еще громче и собранней! Но это можно проверить только в лимузине! Поэтому сравнивать громкость ЗЯ и ФЭ не корректно! Проще сравнить ЗЯ в разных частях багажника. А на счет временных, не понял чего тебе не хватает? А я вообще временные на саб никогда не использую! |
Знатоки, объясните!
Помню, в свое время был у меня саб в классике. Как понимаете, классический седан. Так вот, как я не старался, как ни крутил ящик в багажнике нифига не выходило. Бумкало так, что крышка багажника подпрыгивала, а в салоне баса не было... Так и не решил проблему. Сейчас пытаюсь ставить музыку в другую машину и хотел бы разобраться в старых ошибках. Как у вас получается ЗЯ в багажнике седана и чтоб звук был в салоне? Они же изолированы друг от друга... :wall: |
Цитата:
|
Саб ЗЯ эадняя полка,герметично к багажнику,проца нет. Толковая состыковка с фронтом реальна.
|
Цитата:
|
Цитата:
Мне важно добиться четкого неразмытого баса, большое давление и громкость мне не нужна. Если не будет получаться на крайний случай можно будет дополнить мою систему процессором PXA-H700/H701 (но изначально я планировал безпроцессорную систему) |
Цитата:
ЗЫ: Хотя: хозяин-барин! ЗЫЗЫ: Господа модераторы, нельзя ли как-то фильтровать однообразные вопросы(как на других форумах)!! Тысячный раз ..... у меня такая-то машина .... хочу чтобы был классный звук.... посоветуйте.... Может сделать поисковик по форуму по ключевым фразам. ДЕ-ЖА-ВЮ!:wall: |
Цитата:
Скорее всего вопрос был в самом сабе! |
Цитата:
Жигули классика,вроде,НЕ однообъемник!??Там перегородка картонно-войлочная,а дальше сидуха...Тоже интересует данная тема!Собираюсь максимально просветлять все,перед установкой саба.Саб ФИ с затычкой (типа ЗЯ).Буду рад любым советам...:)Спасибо. |
Цитата:
И, кстати, никто не заставляет отвечать. Пусть себе спрашивают на здоровье :) |
Цитата:
В жигулях так не получается... :D |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ЗЫ: Бобов! Ты так до километровых задержек дойдешь!! Все хорошо в меру! Максимализм хорош в строительстве плотин на Ниагаре! |
Вложений: 1
Цитата:
У меня седан, а Outback универсал- там как я понимаю иначе звук распространяется. К процессору у меня особой тяги нет, но если иначе не получится, процессор в моей системе будет PXA-H701, в нем я думаю диапазонов настроек хватит. В седане есть место под родной сабик в полке (устанавливается в машинах, укомплектованных Макинтошем) Но там совсем маленькое отверстие, я точно не померял, наверно 15-18 см. Надо точно измерить , возможно найдутся какие-то варианты маленьких сабов для установки в это штатное место, тем более что не стоит задача большого давления и громкости. |
Цитата:
|
Цитата:
Очень красиво все сделано, и корпус стелса компактный получился. У меня такой-же кузов - то есть в принципе можно не выдумывать велосипед |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Просьба прокомментировать такую технологию http://duk63.narod.ru/photoguide_32.html и используемые материалы (и их комбинирование). Возможно будут советы как сделать правильнее.
|
Re: Саб в седан
Цитата:
Просто тоже столкнулся с такой проблемой куда ставить саб...У меня тоже Опель Ветра ц, мне конечно больше подходит стелс так как багажник часто нужен....Но и хотелось бы хороший звук в машине... Имею: Альп 117, итон рс160 усь на фронт еос ае100т и вот на сабе затух с выбором....Может кто-то подскажет как лучше выйти из это ситуации??? |
Текущее время: 16:21. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©