На мою думку мідбасу такого рівня нема що робити с повній полосі, тобто краше йому не залазити на вч діапазон.
Лесс, спробуй ще 2 порядок фільтрів, може тобі так більше сподобається. Наприклад мідбас 50- 2500(3000), вч 4000. А ще можна спробувати мід в повну полосу знизу-можна почути багато цікавого, але є шанс перегрузити динамік.Успіхів.

А на мою думку - "спрос не ударит в нос".
Так проблематично распустить мидбас???

Спасибо парни, будем пробовать. К стати, мидбас у меня с низу не подрезан, решил что он так быстрее прогреется, а там посмотрим.

Олег я тоже довго бавився з порізкою міду. незнаю як там з верхнею межею, а знизу самий кращий варіант як на мій погляд на 50 герцах першим порядком. Якщо дати вище то трохи басистість пропадає, а якщо не підрізати знизу то він досить скоро перегружається.

Я говорил о распустить вверх. И послушать.

Это он мне. Я тоже Олег:Laie_99:

А никто не замечал что на морозе мидбас как-бы "собраней" играет? Если раньше бас был более глубоким, то сейчас он стал более паньчевый. Или мне это в шапке так услышалось?

само собой
добротность то меняеться,подвес дубеет..

Блин, запарила одна фигня, когда включаеш систему начинает пищать усилитель.Писк частично(самую малость) передается на динамики. Думал масса плохая и корпус с кузовом контакт имеет. Подтянул винты зажимающие провода питания, писк стал еще противней. А самое прикольное что когда прижимаеш пальцем колодку питания писк пропадает, ну и когда ездиш по нащшим дорогам писк то пропадает то появляется, а бывает и вовсе модулируется по частоте и амплитуде вибрацией кузова:mlja-1:. Думаю может где между платой и клемами питания пропай плохой. Никто с таким не сталкивался? Скорее всего таки прийдется снимать сидение, усь и что-то с ним делать.

Так и есть... были случаи претензий под новогоднюю распродажу(18 мороза было) сабов-типа баса мало вот была летом труба иволга - ото колбасила:D

Такая фигня была с усилком хундай в итоге оказалось была плохо прижата винтом к корпусу диодная сборка(два в одном корпусе)в цепи включения которая в итоге сдохла.Разрулилось применением изделий ссср и забылось.

Снял усилитель, принес домой. Через пару часов включил - тишина. Разобрал усилитель, включил пошатал трансформаторы и все детальки БП - тишина. Таки мой инстал виноват, буду переделивать на ДСП. Напомню сейчас усь закреплен на окрашеной серебрянкой гетинаксовой плите и имеет электритеский контакт через крепежные кронштейны с кузовом.

Less ідеально, звичайно оргстікло, тим більше тобі потрібно від сили 40 см, наріжеш різьбу під кріплення і 100% ніяка волога. вже не страшна, доречі. я Аnt з Логан-клуба

Ок, пошукаю.
Приемно зустрітися с приемними людьми!:beer:

Пока все снято обратите внимание на эту часть платы(желательно с лупой) возможно имел место ранее какой-либо удар в районе клеммников или при затяжке давили от души и есть трещины (микро) на дорожках.Бывало и такое...Не завидую - плавающий брак иногда пьет кровь долго.

Проинсталил усилитель, крепеж переделан, корпус усилителя не касается кузова. Включаю - писк, шатаю усилитель, писк меняется. Отключаю поочередно все кроме двух проводов питания, ремоут подключаю на плюс - писк, шатаю клемник, писк то пропадает то появляется. Паралельно плюсовому проводу бросаю плюс от прикуривателя - безрезультатно, даже тональность не поменялась, с минусом таже история. Я офигеваю, пищит усь! Инстал не виноват!
Разбираю усилитель полностью, проверяю каждый контакт, каждое место пайки, везде все нормально. Шатаю колодку - слишно что что-то не закреплено. Ищу, оказалось обмотки трансформаторов не закреплены, вернее они закреплены лаком, а сами тотоиды висят на этих скрепленных лаком обмоточных проводах.
Симитировал то как плата закреплена в усилителе и пошатал клемник, перегиб платы как раз в области трансформатора, похоже всему виной он. На выходе из транса видно что лак треснул и витки стали подвижными. Завтра возьму в гараже нитролак и заново пропитаю витки, посмотрим что получится.

Залил трансы лаком, высушил. Собрал все в кучу, подключил питание и ремоут. Включил магнитолу, усилитель заработал и... тишина, покантовал его, подергал клемник - тишина, никакого писка:). Доволен! Пиричина писка - расслоение витков високочастотного транса.
P.S Прикол случился, начал заново отстраивать задержки, срезы и т.д. Заметил что глухо все как-то играет, начал ковырять настройки, проверил гейны на усе, все нормально, смотру в зеркало заднего вида и думаю что за фигня, все нормально ведь работало. Тут опять смортю в зеркало и начинаю ржать - я же в шапке сижу и слушаю!:duren:

От і добре що розібрався, мені легше стало:) Тримай :respekt: за терпіння.
Про "санбуфер" ще незадумуєтесь?

В битве Вы vs техника 1:0 в вашу пользу.Поздравляю с победой!А могло быть и хуже-бывают скачки напруги по причине непропая транса-летят кондеры на кроссах+горят пищи.В общем повезло и респект за настойчивость.Да и прикол-отличный!!!

Владимир
Спасибо!
Ти знаеш, пару дней назад осенила идея заделать саб у себя под сидением, корзиной вверх на объем фальш пола под сидением и под ногами пасажира за мной. Только вот куда притулить сабовый усь - х.з. Начал думать может взять сабовым дином хеликсовский плоский эсприт, тогда и усь под сидением поместится. Но это пока только мысли т.к. первое, хочу понаслаждатся музыкой, как-никак почти два месяца тишины порядком поднадоели, а второе - собираю финансы на фотоаппарат.
ФАНТОР
Спасибо!
Я рассматривал место пайки транса и платы, там сделано на совесть: гильза в плате, трансовая обмотка сделана из нескольких проводков,те луженые, скрученые вместе и хорошенько пропаяны. Вот только не понял, фильтруюшие емкости на виходе БП вроде как не зашунтированы керамикой или другими кондерами похожего назначения. Только в одном плече был кондерчик на 0,1 мкФ, правда не исключаю вариант что я недоглядел. А вобще на будущее можно будет зашунтировать каждый кондер, их там 6, по 3 в каждом плече, думаю хуже не будет:).
Еще раз спасибо за поддержку!