Я имел ввиду - бери пример - в хорошем смысле слова;)

если в России этого достигли, то нашей эмме надо равнятся на них. И вовсе это не утопия! При грамотном и внимательном судействе по ПРАВИЛАМ (да еще и с разжованной методичкой) разница в 2-3 бала(не более!!!) должна составлять при судействе разными людьми!

Не надо, исправлять проблемы отраженные в судейском протоколе ,а нужно исправлять все проблемы инсталяции.

ну че, вентиляторы готовы? :D

Боря, пара вопросов к тебе, хоть ты, конечно, и главный судья по гоначкам (просто боюсь ответа главного по рюшечкам я не дождусь), но тем не менее:

1. акустический клеммник сабвуферного ящика расположен в багажнике, кабели, подходящие к клемнику заделаны, до клемника можно дотронуться рукой.
будут ли снижены баллы и если да, то на основании какого пункта правил.

2. как надо постараться, чтобы получить в любителе за базовую перезентацию 4 балла, при условии что есть полная подробная документация, схемы и участник не мямлил, а хорошо знает свой авто?

Я не Боря, но все-же:

Выдержка из правил:

[FONT=Arial]4.2.3. Конечная заделка проводов. Защита контактов ( 0 или 5 баллов).[/FONT]
[FONT=Arial] [/FONT]
[FONT=Arial]Все точки подключения проводов аудио- или мультимедийной системы к разъемам должны быть защищены от короткого замыкания. Поверхности соединений положительной цепи "+" и контакты всех акустических систем должны быть изолированы токонепроводящими материалами.[/FONT]
[FONT=Arial]Все точки подключения кабелей аудио- или мультимедийной системы к разъемам в местах, где имеется опасность коррозии (динамики в дверных панелях, соединения в моторном отсеке и т.п.) должны быть также защищены и от коррозии.[/FONT]
[FONT=Arial] [/FONT]
[FONT=Arial]На что обратить внимание:[/FONT]
[FONT=Arial] [/FONT]
· [FONT=Arial]Кабели питания и заземления[/FONT]
· [FONT=Arial]Акустические системы[/FONT]
· [FONT=Arial]Сигнальные кабели[/FONT]
· [FONT=Arial]Кабели устройств управления[/FONT]
[FONT=Arial] [/FONT]
[FONT=Arial]Судьи визуально осматривают соединения и сверяют их с документацией. Все ключевые точки соединений должны быть доступны для осмотра или отражены в документации. Защиты требуют все соединения, к которым можно прикоснуться пальцем : "+" аккумулятора и др. Если при физическом осмотре или по фотографиям будет установлено хотя бы одно незащищенное соединение, либо если документация на один из наконечников отсутствует, за этот пункт выставляется 0 баллов.[/FONT]

там дальше есть "примечание": подпружиненые контакты или контакты аккустических систем в которых кабель фиксируется болтом в доп защите НЕ НУЖДАЮТСЯ!!! ;)

ты забыл до конца процетировать пункт правил:
оценки по данному пункту будут выставляться исходя из здравого смысла

или в Украинских правилах эту строку удалили?
отлично, просто отлично, в духе воспитанного Борей маниакального подхода к инсталлу :D

ты судил этот класс?
теперь расскажи что именно не так с клеммами саба?
от чего именно они не защищены?
провод/наконечник обжат на провод, точка соединения наконечника с проводом защищена термокембриком.

точка соединения наконечника кабеля с клемной колодкой не защищены? не защищены от чего? от корткого замыкания? от корозии? от чего-то еще?

ну и может быть 2-й вопрос прокомментируешь?

ну зачем же вот так, сразу, выкладывать все козыри?
бедные-бедные судьи, им же нечем крыть :D

вентилятор только начал обороты набирать ... а ты взял и испортил весь праздник ... :D

Перед тем, как писать, нужно "самому" представить тот разъем.......
В правилах написано не "или" контакты и тд. а о конкретном "виде" разъемов.......... и по такого рода высказиваниям, лучше делать "цытаты" или "выдержки" или просто копировать оф.текст правил.......... и ни в коем случаи "своими словами"......!!!!!

Вот Вам выдержка из правил...... :

[FONT=Arial]Примечание:[/FONT]

[FONT=Arial] [/FONT]
· [FONT=Arial]Если соединение закрыто съемной панелью (деревянной или пластиковой), оно считается защищенным от короткого замыкания. Однако при этом должна быть предусмотрена и защита от коррозии. Капот двигателя не обеспечивает достаточной защиты![/FONT]
· [FONT=Arial]Если провод генератора был заменен, его соединение с генератором и аккумулятором должно быть защищено от короткого замыкания.[/FONT]
· [FONT=Arial]Некоторые разъемы акустических систем не требуют дополнительной защиты (например, подпружиненные разъемы, в которых кабель фиксируется винтом). [/FONT]
· [FONT=Arial]В наконечниках проводов аудио- и мультимедийных систем должны использоваться благородные металлы (позолота, титановое покрытие и т.п.), либо иные средства антикоррозийной защиты (смазка, термоусадочная трубка и т.п.)[/FONT]




Вы представили себе "такой" разъем????

Миша, так клемник это скорее всего и есть такой разъём ;) в него провод вставляется и закручивается там :)
P.S. ну а если быть таким категоричным как по твоему защитить например контакты мида Бракс???

самополимеризируйщейся резиной. ;)
+ в эксперте получить бонус :)

я процитирую:
Некоторые разъкмы акустических систем не требуют дополнительной защиты (например, подпружиненные разъемы, в которых кабель фиксируется болтом)

например - это один из примеров, приобретает сакральный смысл в связке со здравым смыслом.
в противном случае по этому пункту ни одна машина не получит 5

и что там было не так? лопатка зажимается болтом.
от чего именно была не защищено это соединение?
может перейдем к конкретике?

от коррозии или от короткого замыкания?

[QUOTE=vvv;79218]от чего именно они не защищены?

От короткого замыкания между собой, тем же банальм саморезиком, ключиком, небольшой или большой отверткой, отвалившейся с одежды лейбочкой..... да на самом деле - чем угодно!!!!!!!!

Факт остается "ФАКТОМ"!!!!! Они "НЕ ЗАЩИЩЕНЫ"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тем более клемник находится в багажнике......... и по заявлениям хозяина он не "дэмокар" и перевозится в нём "всё"...............

так вот фиг там.
что произойдет, если упадет ключик?
ничего, абсолютно НИЧЕГО
потому что от КЗ они защищены усем, схемой защиты уся и предом на усе.
так же как от КЗ защищена силовая проводка предом возле аккума.

факт остается фактом, они не нуждаются в защите согласно правил.
тренинг, срочно.

p.s. для полного прояснения и понимания ситуации рекомендую вдумчиво перечитать правила и понять какая именно проводка нуждается в защите от КЗ.

Миша, ну а нафиг тогда примечания в правилах если быть таким категоричным???
P. S. со стороны участника можно и на трудности перевода сослатся ;)
P.P.S. Вадим +10000

Не "МЫ" правила придумываем - "МЫ" по ним СОРЕВНУЕМСЯ!!!!!!!!!!!!
Правила могут не нравится, быть глупыми, не "ВСЕХ" устраивать........ НО ОНИ - "ПРАВИЛА"!!!!! Они не обсуждаются, и не изгибаются в сторону "недовольных"........
По "ЭТИМ" правилам отсудили ВЕСЬ клас......... Вопросы только по субарику, да еще и от "защитников"........ Почему??????????

Миша, не "МЫ" правила придумываем, но и не "МЫ" их переводим ;)

Но по "ЭТОМУ ГЛУПОМУ И НЕПРАВИЛЬНОМУ ПЕРЕВОДУ ПРАВИЛ" очень "успешно" прошло два этапа и финал............. ПАРАДОКС!!!!!!!!!!!!!!!

правила ВЫ трактуете, причем трактуете не верно.
если их так оттрактовали на тренинге, то не верно трактует весь украинский судейский корпус, который зачем-то изобрел новый велик.
всед за российским великом по поводу преда на ремоуте.

говоришь отсудили так весь класс?
тогда вопрос, вы сняли в этой машине за кеммы саба или за контакты мида в двери? а то ведь там тоже вдруг кусок стеклоподъемника отломается и на клеммы мида упадет или вода в дождь внутрь двери попадет и тоже клеммы мида коротнет.
и как там в других дверях с КЗ клнмм мида?

я это все о здравом смысле

да ничего глупого нет, нет и никаких парадоксов, но вот именно по этому пункту правил, кроме как счас от тебя, я ещё не разу не слышал такого судейского решения, хотя опыт у меня в соревнованиях вроде как имеется ;)