![]() |
Цитата:
"FLOAT CHARGE 13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current" Хотя реально, как его трактовать никто не знает, ибо он у тебя состоит из двух кусков: первый кусок (про максимально допустимое напряжение ) вырван из одной части ("BATTERY CHARGER (Constant Voltage) 13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate"), а второй кусок вырван из другой части "FLOAT CHARGE 13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current" И заметь что эти все три режима, которые дает производитель, абсолютно разные режимы работы АКБ: - заряд по ограничению максимального напряжения - заряд по ограничению максимальног тока - режим поддержания полного заряда (буферный режим) и нечего их путать. P.S. Рус, вот ты споришь, тут споришь, а откуда твои дровишки то? Откуда такая информация, откуда именно такие цифры? Почему именно 2 ампера , а не 1.5 или 3.1 ампер? Почему именно 15.6В, а не 15.4 и не 15.7В? ;) |
Цитата:
а я описываю наблюдения из свое практики. |
Цитата:
Цитата:
Так что утверждать, что если следовать инструкции производителя АКБ умрет - не правда. Могу предположить, если у тебя умер АКБ, то где-то ты отклонился от инструкции и допустил режим в котором АКБ закипает. |
Цитата:
|
для практиков и теоретиков
Рекомендации по зарядке и всему остальному....http://www.optimabatteries.ru/#
|
чуть точнее, вот.
|
Цитата:
Постоянный визуальный контроль - это нереально... Автоматическое ЗУ (тот же Орион) не допустит "закипания"? |
Цитата:
Только нужно учесть одно но! Для наших автомобильных 12В АКБ использовать нужно 15В ЗУ (так как есть автоматические ЗУ для других напряжений (6В, 24В...), если взять автоматическое ЗУ для 24В АКБ то наши 12В АКБ начнут закипать уже под конец заряда). Орион по окончанию заряда автоматически плавно перейдет в буферный режим. |
Цитата:
академический интерес. спс. |
Цитата:
Может всё-таки ЗУ на 12 В? (раз АКБ 12 В...) |
Цитата:
Т.е. по ограничению максимального напряжения (и роль регулятора, как раз выполняет "шоколадка"). Цитата:
|
Текущее время: 15:51. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©