![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Вопрос Суходольскому А.: Как я понял в Шнивке инстал делали... Чего можете посоветовать. На какие грабли наступали. И как через них переступали? |
Цитата:
А минусы -- это посадка (как и в любых Жигулях), двери (надо делать новую карту), куцая торпеда, стойки и отсутствие дверных уголков ( правда видел Жигуля с БМВ-ной торпедой:secret:), отсутствуют пороги для прокладки проводов, проходы в двери... хватит? Единственный плюс -- это вертикальное лобовое (позиция слушателя мин.12 без головняка) Есть еще плюсик -- это кик-панели ( в которые можно попытаться поставить мид, но не съемное крыло усложняет задачу). ЗЫ: Ничего против авто (именно как авто) не имею!:D |
Цитата:
- по посадке... у мну стоят сиденья с мазды с другой геометрией нежели чем у родных, но и на родных ездил... посадка не как в жигулях (пишу это на правах бывшего обладателя "капейки"); - торпеда и стойки - возможно, а воть треугольнечки есть, у мну там 2 пары пищалок жили. Если наружной установки то ставятся без проблем, а вот если утапливать, то некуда:notknow: Тока метал резать. - не знаю что отсутсвует, но у мну 2GA в гофре лег вдоль порога; - проход в дверь с помощью дрели можно в штатных разьемах 3-4 пары протянуть внешним диаметром до 5-6 мм каждый проводок. Протягивать - гемор. Но не такой как на "классике" стопудова. - что до кикпанелей, то здесь х.з. куды миды совать... 5" разве что:maybe2: а крылья передние съемные, тока под ними места маловато для коробков. Не подумайте что язвлю, это всего лишь ИМХО.:):):) |
Текущее время: 14:16. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©