|
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
Цитата:
Вы собираетесь засунуть динамик с добротностью 1 в ящик. Это хорошо или плохо? И DLS R6A и DLS R6A LE, как показывает чтиво - далеко не одинаковые динамики. Как минимум по параметрам. Если вообще впадлу читать и думать--------> DLS MS6 в ящик 8,5 литров. Только найти осталось :) |
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
Цитата:
|
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
Возьмите динамики, замерьте их параметры и смоделируйте оформление. Параметры конечно бывает что отличаются, но не на 50%. Либо у вас заиграет в ящике, или напишете в редакцию АЗ что они пиз...лы :D В любом случае, чтобы это узнать - нужно что-то сделать. :) |
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
але потім продавати їх місяць-два і скоріше за все за меншою ціною - якось не горю бажанням. Мід від B5a дістається мені на халяву. Спробую. Сподобається - залишу. Ні - буду щось шукати. От і підзбирую кандидатів на ящик 5 літрів. Якось так. З підсилювачами впринципі оприділився. Або Icon APR 4075, або DLS СА41, СА450. Сьогодні слухав APR 4055. Впринципі думав буде гірше. 4075 думаю якістю не уступить, просто буде трохи сильнішим! з вч ще думаю. Можливо візьму т25 і зразу крос ДЛС, або буду крос сам робити. Крос від Kiсx pro 6020 - обгадили ви трошки... Якшо не помиляюсь в ньому завалена трохи серединка. короче думки за день по декілька раз міняються, підкажіть якесь оптимальне рішення, хотілось би почути декілька думок. |
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
|
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Цитата:
|
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Раджу на мідбас провірений багаторазово не одним мною Helix P205 http://www.audiotec-fischer.com/espr...ro0.html?&L=44
|
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
З посилання на першій же сторінці Гугля - http://auto.ria.ua/auto_opel_rekord_9320862.html
Там є пару фоток салону. Якщо мова йде про таку модель, то видно, що в дверях є місця під динаміки. Також видно місця під динаміки в торпедо. Отже, отримуємо наступні вводні. 2-смугова система. Мідбаси в двері, твітери в штатні місця на торпедо, при потребі їх можна змінити, доробити якісь подіуми замість штатних грилів (не псуючи останні і самЕ торпедо). Динаміки - готовий комплект (в першу чергу раджу дивитись на хелікс - бюджетні блю, уже досить серйозного рівня преціжн, вони одні з найпростіших в інсталі). Або варіант - мідбаси в ті ж двері, в штатні місця широкосмугові динаміки 3-4" з домашки для діапазону сч/вч. Поділ буде низьким, тому краще скористатися активними кросоверами - зовнішніми, в головному пристрої, в підсилювачі. Ну і потрібні 4 канали підсилення. Можна робити з пасивним поділом, зробивши, чи купивши фільтри і підігнавши їх під імпенданс динаміків, але це складніше, бо для пасивного поділу частота вже низькувата, а ШП знизу бажано порізати покрутіше, бо можуть перевантажуватись. В топедо замість ШП можна поставити звичайні коаксиальні. Хоча з огляду на типову якість коаксиалів, це не так, щоб фонтан. Але походити по магазинах, послухати можна, ану ж щось приглянеться. Варіант з мідбасами в ЗЯ під сидіннями має ряд недоліків. Звучання буде більш затиснутим, ніж в порівнянні з дверима, скоріш за все надто виражений верхній бас, проблеми зі зведенням, особливо у варіанті 2-смугової системи мідбас-твітер. Навіть при процесорній "голові". В поєднанні ШП чи коаксиал в торпедо з такими мідами зі зведенням буде трохи легше. З другого боку, звичайно, добре підготувати двері, без досвіду - це складне питання. Але я би йшов саме цим шляхом. Підсидільники вже в останню чергу, якщо по-іншому зовсім нема як. |
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Рост ®, так, авто саме таке. Тільки обшивка дверей тут трохи не стандартна(власне низ, де виглядає буцімто є місце під мідбас).
От яка стокова обшивка (тут є фото, на якому видно) http://auto.ria.ua/auto_opel_rekord_10164163.html Зараз в торпедо стоять якісь коаксиалки Магнат (штатний розмір там 3.5"), пищалки я з коаксіалів викинув, грають в повну полосу. Рядом біля штатних місць для динаміків, де є найвище сопло з пічки, стоять dt-284, через кондюк 10 мкф. Все це від голови. Ось такий зараз фронт :( Варіант в двері взагалі не розглядав, так як це додаткові затрати на шумоізоляцію, та й салон знаходиться повністю в оригіналі, хочеться зберегти первинний вигляд. Хотів трохи добитися кращого звучання, викинувши коаксілки, вч закріпити на подіумах(в куточках дзеркал), зробити хочаб якийсь більш менш мід басовий діапазон (бо зараз це скоріше сч + вч, причому сч :beeee:), та запустити це все діло через пас крос, виділивши на фронт 2 канала 4 канального підсилювача. Цитата:
також вибирати коаксіали із розміру 3.5" - думаю можна і не починати. Наразі поки шо так, а буде власна машина - тобі вже точно буде все по фен шую :) А так, Рост ®, дякую! Як завжди все чітко і ясно! |
Re: Допоможіть розібратися з бюджетною системкою!
Звичайно, машину краще подивитись спочатку, бо гадати по фотографіях...
Може там в штатних місцях на торпедо знайдеться місце під Морелевський Дотек 4"? Вони хоч і 4, але насправді трохи менші. Підшаманивши кросовери, можна отримати хорошу рівну ачх від 80Гц. І підтримати легким швидким сабиком, тим же монакором. Тепер дотек - це віртус, але не зовсім, бо у нових параметри цікавіші. Але і ціна теж. В такому варіанті не вийде "круто навалити, щоб волосся рухалось", але слухати буде приємно. Коротше, завершую гадати, треба машину бачити, щоб щось реальне радити. Ставити твітери в кутики дзеркал в безпроцесорній системі не по феншую. Не зведеться. Виражений кік-бас - це не горб, це просто зажатий об'ємом динамік. Хоча тицькати буде нормально, пацанам подобається :) Я сам в 2005 році з підсидільниками встиг декілька кубків зібрати. І мені тоді подобалось :) |
| Текущее время: 00:29. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©