:wallbash: :datz:

народ, подскажите плейлист тестового диска

Чуть попозже составлю и добавим в правила соревнований.

Вот это суппер класс мясорубка :respect:
По личному опыту скажу, что 90% установок производимых у меня на стации и думаю на станциях большинства инсталляторов Украины попадает этот класс
Когда у меня спрашивают клиенты, есть ли у них шансы выиграть или получить достойные баллы на соревнованиях. Я естественно говорю, что ехать надо и пробовать свои силы, дабы заинтересовать людей Car Audio. Как только начинается разбор классов и подготовка инсталла форматов ЭММА или Аяска энтузиазм у 80% пропадает напрочь. И я не думаю, что не надо рассказывать как оставшиеся 20% отпадают после первого участия в новичках и увидев соперников которые как и они не имеют отношения к Car Audio :shocked: По итогу я участвую 3 года и со всеми-всеми знаком.
SQ Challenge, я лично могу отнести весь целиком к Бест оф Саунд по инсталу пройдет большинство машин сделанных в специализированных центрах, а не кумом за бутылку :booze:
Разделение по деньгам дает реальную картину конечному потребителю, «ага я потратив рубль выиграл у того который потратил 1500, может, стоит подтянутся и побеждать в следующем классе» а не хождение по звездам и задавание вопросов типа «А что это за магнитола такая- я такой в магазине не видел» Именно в этом я вижу развитие и привлечение той самой новой крови в Car Audio.

Ну и конечно количество участников на площадке :respect:

RelAlex, согласен полностью... Жаль, тут никакие плюсики (типа +1) не ставятся.

P.S: но мне лучше бы класс "до 3500"... :)

Ага! Давайте сделаем 10 классов и будем шлепать по 30 призеров на каждом этапе! :D
Нет уж, звание чемпиона должно дорогого стоить! Прикладываем все силы, чтобы в нашей ассоциации было именно так! :yes:
Разбиение "младщего" класса - это как раз первая реакция по итогам донецкого этапа! Во-первых - самый многочисленный класс (было 13 машин) во вторых получилось,что сильнее, чем в других классах проявляется неравенство шансов систем за 1000 и 2000 долларов. Например в "среднем" классе 3000 против 4000 уже реального преимущества не дают, важнее становится качество установки и настроек.
Поэтому единогласно принято решение разбить младший класс на два: до 1500 долл. и до 2500 долл. В первую категорию попадут машины реальных новичков с бюджетными системами, а во втором классе соберутся ужеболее бывалые, но "экономные" и трудолюбивые новички и любители! :)
Всем: Добро пожаловать! :yes:

Я очень вначале удивился увидив 99-ю которая была на простейшей системе Pioner 5900 Prology 2-х компонентные и овалы в тылу без саба с бюджетом 500$.
А он с горостью говорит, вот построил систему хочу узнать мнение специалистов.Первая мысль была парень ты явно не туда попал :lol:
В начале я проарал про себя че енто за хрень :lol: :hangman: , а потом осекся ведь, я сам примерно с тогоже начинал. И какой может проснутся интерес у человека который тягается с машинами 3000 или 5000 тысяч но тоже в новичках. Я просто понял , что он попал туда куда надо.Велком всем новичкам в этом формате они получат самое обьективное судейство звука в их авто :yes:
А вкинуть немерено бабла в систему как мы, они еще успеют мы им в этом поможем потом :D

Надо сделать категорию до 500 баксов :respect:

А система начисления баллов одинакова для разных классов ? Т.е есть разница в начисленных 300 баллах в классе до 2000 т и в классе до 4000 т?

Система оценок звука абсолютно одинаковая для всех классов!
Более того - подготовка судейского корпуса проводится таким образом, что шкала баллов устанавливается по одному общему стандарту. Поэтому можно смело сравнивать абсолютные оценки разных классов.

О как! Вот это уже очень интересно.
И вообще, разбивка на денежные классы отличная идея.

Идея вовсе не нова и даже не наша изначально.
Но..... работает! :yes:

made in japan :D

смена в правилах к 24 числу в Луганске!!
4 класса:
до 1500 долларов
до 2500 долларов
до 4000 долларов
и безлим

Мои предложения для корректировки правил судейства SQ Chellenge
во первых обязательным должны быть разные судейские бригады для разных категорий автомобилей. т.е. одна бригада судит авто безлим, вторая до 4000 тыс. третья до 2500, четвёртая до 1500. Пускай даже это будут не 5 человек на одну машину, а 3 например, как это было в Донецке, так быстрее и помоему не менее качественно.
Ну и второе, я бы предложил для каждого судьи свой протокол, допустим мою машину судит 3 судьи, и перед судейством моего автомобиля, я выдаю протокол с его жанровыми треками.

1) с первым согласен полностью, т.к. качество судейства внутри одной ценовой категории только повысится, если конечно нет такой цели всего этапа определить качественно только Бест оф саунд. Считаю более важным правильно распределить места в группах. А с номинацией Бест оф саунд можно провести и дополнительное прослушивание, например.
2) не совсем понял, т.е. треки выбирает владелец авто?

Нет. треки выбирают судьи, просто делать не одну бумажку где ставить оценки, а 5 штук, в одной блюз и отдаю её судье который оценивает блюз, вторая джаз, и отдаю судье который оценивает джаз, ну и так далее.
Вообщем для того чтобы сделать судейство максимально независимым по трекам, чтоб один судья не видел оценок другого до окончания судейства.

+100
я за. только протоколов надо будет напечатать очень много :) и процесс подсчета несколько затруднится. но качество судейства только выиграет.

Об этом мы говорили утром в Луганске.Я думаю что в следующем сезоне так и будет.