Re: второй кислоте быть или нет?
 

Не спорю есть отчаянные люди видел таких, в бмв пятерке срезали заднюю полку чтоб давило лучше. повторюсь, я на такое не пойду!

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Спроси у инженеров завода.
Колхозить вентиляционную трубку в багажнике!? :oh:
Тем не менее "ароматы" кислоты в салоне не лучшая идея!
Столько манипуляций... :wall:
Dmitry Esipov, купи один АГМ под капот, потом докупи такой же в багажник и будет тебе счастье.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

да у меня есть вентиляция с обоих сторон...только вот трубка длинная получится...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Ты не один такой. У некоторых даже есть доп. спец отверстия закрыты резиновыми заглушками.

Хозяин - барин!

ПС: остаюсь при своём мнении.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Спасибо за мнение .я учту

Re: второй кислоте быть или нет?
 

колхозить? купил комплект для капельницы, воткнул в акум и все, какгбэ... у кого руки есть, то сделает красиво и заинсталит акум так, чтобы газы не добрались в салон. нету денег жо делать будете?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..;)

Re: второй кислоте быть или нет?
 

не верю :friends:

Re: второй кислоте быть или нет?
 

А почему она должна умереть?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе :(

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты
Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..;)

PS... Если только на замер, то можно а постоянно :no:

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту
Так кто умрет -кислота или агм?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Прав на миллион,но пока бюджет.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Я думаю ты и так догадываешся...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Просто в первом посте умрет кислота,а во втором от недозаряда агм

Re: второй кислоте быть или нет?
 

не знаю может совпадения но кислата умерла в прямом смысле слова. Да еще из практики, с кириловского этапа не стал снимать второй акум гз 12.5000 (120 ач) с багажника (под капотом мутлу 60ач) поехал так на двух в надежде что подзаряжу в дороге от генератора. ехал в ночь свет фар и т.д. потом еше под домом машина простояла часа 3. в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40.

Добавлено через 5 минут
твой сх повер по емкости не больше твоей кислоты

Re: второй кислоте быть или нет?
 

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

ну нормально...

сколько а он поглощал?

значит на повседнев надо делать развязку с реле!

а на замер его снимать.
и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль?

Добавлено через 38 секунд
а здравый смысл тебе что подсказывает?