GeScorpion
27.09.2013, 01:52
Здравствуйте жители форума автозвука :)
Наверное стоило бы рассказать о себе и озвучке предыдущих машин, но почитав FAQ и форум я понял, что ничего не знаю и лучше всего объяснить чего хочу и надеяться, что люди посоветуют то, что нужно :)
Дано:
Машина BMW E38, на данный момент с головного устройства (штатная магнитола Alpine 16:9, которую ни в коем случае нельзя менять) выпаяна стерео пара, она идет на усилитель в багажнике (Magnat rock 6000) от этого усилителя запитана вся фронтальная акустика (передние двери) и сабвуфер Sony X-PLOD XS-L121P5 MAX 1200W. Задние динамики в дверях "запитаны" напрямую от головного устройства.
п.с. в машину будет установлена задняя полка с 4 мид бас динамиками, её нужно учитывать, но она никуда еще не подключена.
Начнем с того, что в любимой машине делать не хотелось бы ни при каких обстоятельствах:
1. Подиумы
2. Дополнительную обесшумку
3. Всякую дрянь типа врезать в консоль голову вместо бардачка потому, что штатная чего-то не умеет.
Теперь о том, что хотелось бы сделать:
1. Под штатные места в дверях подобрать компонентную акустику из адекватных по цене 150-300у.е. за перед, и желательно в те же деньги на задние двери. Сейчас стоят динамики 130мм по 45Вт, в принципе более 130мм и 60Вт не хотелось бы.
2. Подобрать усилители под все это дело, а именно:
А) передние двери
Б) задние двери
В) задняя полка с мид басами (тоже 130мм по 45Вт)
Г) Сабвуфер описанный выше
2. Иметь возможность управлять эквалайзером и тембр блоком усилителя из салона т.е. не менять головное устройство, но управлять усилителем.
На сегодняшний день смотрел усилители, из того, что можно понять у консультантов автомагазинов вроде как не плохие Infinity и Focal, не считая Alpine, у Infinity понравилось комплексность решения, каскадирование через IMS, возможность подключения внешнего пульта где как я понял реализовано все, от эквалайзера до синхронизации по блутусу. С другой стороны из домашней акустики хорошо знаю, что характеристики и реальное звучание это разные вещи и по этому комплексность отходит на второй план.
Пока что по моим прикидкам, мне нужен отдельный усилитель на 4 канала, чтобы запитать 4 двери и отдельный усилитель на 4 канала, чтобы запитать заднюю полку, так же нужен усилитель на 350-400Вт чтобы запитать сабвуфер.
Именно с усилителей хотелось бы начать. Но как их выбрать не ясно, как правильно выпаять с головного устройства задние линейки тоже пока открытый вопрос и главное не должно ли быть какого-нибудь процессора между головным устройством и усилителями?
Мне не нужно давление или запредельная мощность. Нужно оптимальное соотношение качество/мощность где усилитель был бы например 60Вт на канал, а динамик 50Вт и настроить громкость так, чтобы играл на 45Вт, в домашней акустике это выручает и на максимальной громкости всегда и все хорошо, не рыпит, не хрипит, что в автозвуке я не знаю...
Подозреваю, что старожилы зачмырят, но надежда на терпеливого человека который ответит все же имеется :)
Наверное стоило бы рассказать о себе и озвучке предыдущих машин, но почитав FAQ и форум я понял, что ничего не знаю и лучше всего объяснить чего хочу и надеяться, что люди посоветуют то, что нужно :)
Дано:
Машина BMW E38, на данный момент с головного устройства (штатная магнитола Alpine 16:9, которую ни в коем случае нельзя менять) выпаяна стерео пара, она идет на усилитель в багажнике (Magnat rock 6000) от этого усилителя запитана вся фронтальная акустика (передние двери) и сабвуфер Sony X-PLOD XS-L121P5 MAX 1200W. Задние динамики в дверях "запитаны" напрямую от головного устройства.
п.с. в машину будет установлена задняя полка с 4 мид бас динамиками, её нужно учитывать, но она никуда еще не подключена.
Начнем с того, что в любимой машине делать не хотелось бы ни при каких обстоятельствах:
1. Подиумы
2. Дополнительную обесшумку
3. Всякую дрянь типа врезать в консоль голову вместо бардачка потому, что штатная чего-то не умеет.
Теперь о том, что хотелось бы сделать:
1. Под штатные места в дверях подобрать компонентную акустику из адекватных по цене 150-300у.е. за перед, и желательно в те же деньги на задние двери. Сейчас стоят динамики 130мм по 45Вт, в принципе более 130мм и 60Вт не хотелось бы.
2. Подобрать усилители под все это дело, а именно:
А) передние двери
Б) задние двери
В) задняя полка с мид басами (тоже 130мм по 45Вт)
Г) Сабвуфер описанный выше
2. Иметь возможность управлять эквалайзером и тембр блоком усилителя из салона т.е. не менять головное устройство, но управлять усилителем.
На сегодняшний день смотрел усилители, из того, что можно понять у консультантов автомагазинов вроде как не плохие Infinity и Focal, не считая Alpine, у Infinity понравилось комплексность решения, каскадирование через IMS, возможность подключения внешнего пульта где как я понял реализовано все, от эквалайзера до синхронизации по блутусу. С другой стороны из домашней акустики хорошо знаю, что характеристики и реальное звучание это разные вещи и по этому комплексность отходит на второй план.
Пока что по моим прикидкам, мне нужен отдельный усилитель на 4 канала, чтобы запитать 4 двери и отдельный усилитель на 4 канала, чтобы запитать заднюю полку, так же нужен усилитель на 350-400Вт чтобы запитать сабвуфер.
Именно с усилителей хотелось бы начать. Но как их выбрать не ясно, как правильно выпаять с головного устройства задние линейки тоже пока открытый вопрос и главное не должно ли быть какого-нибудь процессора между головным устройством и усилителями?
Мне не нужно давление или запредельная мощность. Нужно оптимальное соотношение качество/мощность где усилитель был бы например 60Вт на канал, а динамик 50Вт и настроить громкость так, чтобы играл на 45Вт, в домашней акустике это выручает и на максимальной громкости всегда и все хорошо, не рыпит, не хрипит, что в автозвуке я не знаю...
Подозреваю, что старожилы зачмырят, но надежда на терпеливого человека который ответит все же имеется :)