Таблица классов

[antiradar]

Будут вопросы- с радостью ответим.
СтритСток- все оборудование должно быть в багажнике! Спинка сидений должна фиксироваться в верхнем положении. На замер сиденье можно откинуть.

[K.O.S.]

Антоха молодец, Антоха ДбДрагееееер :)Только собирался садиться за такую таблицу!!! Спасибо.

[Bass Hunter]

Судя по табличке в стоке сабы могут быть до средней стойки. Правильно?

[K.O.S.]

Антоха, таблица не актуальна, поправь сток (до багажника)!!!

и подиумы везде разрешены

[Bass Hunter]

4 минуты продержалась табличка)))))))))

Добавлено через 4 минуты
4 минуты продержалась табличка)))))))))
И про усилители в стоке и транке поправить бы, 1 или 2 в мостовом подкл

[Gavronskiy]

по поводу проводников в стритА,Б,Макс , разве кол. ограничено?

[MAXIMUM]

по поводу проводников в стритА,Б,Макс , разве кол. ограничено?

Это проводники от усилителя к сабу...

[antiradar]

Это таблица просто переведена на понятный язык с буржуйского сайта. Примечания добавлю чуть позже...

[DDMi]

В СтритСток нормальное использование "Везде" так же, как и в СтритА и СтритБэ. На сайте Термпро не исправлено, т.к. в этом там полный бардак:out:

[antiradar]

Таблицу подредактировал. :yes3:

[K.O.S.]

antiradar, для стока и транка тоже можно юзать 1 усь или 2 мостом.

[antiradar]

antiradar, для стока и транка тоже можно юзать 1 усь или 2 мостом.
Там про мост ничего не сказано. можно хоть 10 усей, не превышая 2кВт и 4кВт соответственно.

Нормальное использование-это та часть машины, которая не подвергается переделкам (где можно ездить).

Скажем в СтритМакс, можно ездить передним пассажирам (до средней стойки) тк за средней стойкой стоит стена, и в стене разместить задних пассажиров нельзя.
В СтритСтоке, подняв сиденья, можно ездить 5 пассажирам. и тд.

[K.O.S.]

Антоха, но и табличка не показывает нашим обывателям, что в стоке и транке НЕЛЬЗЯ использовать более 1го уся, если они не включены МОСТОМ. Вотъ. Это больше шпаргалка судье. очень субъективная табличка.

а каким переделкам можно подвергать багажник в транке? пенить, бетонировать? (шучу)

просто непонятно... ведь в стоке, СА, СБ тоже не поедешь в багажнике. Хоть есть там саб или нету

))))))

И про подиумы ты не поправил

[Andreynico]

Чем отличается Street A и Street Stock? Только кол-вом проводников?И макс мощ.(кол-во)усилителей? Тогда получается между СА и СС один шаг!
К примеру Авто хэтчбек саб до спинки сидений, 1акб, 1гена,1калцелл+1gztw30tx =Street Stock
пример все тожесамое но 2gztw30tx+калцелл=Street A. ВЕРНО
Где грань между между классами?

[Lestatid]

Чем отличается Street A и Street Stock? Только кол-вом проводников?И макс мощ.(кол-во)усилителей? Тогда получается между СА и СС один шаг!
К примеру Авто хэтчбек саб до спинки сидений, 1акб, 1гена,1калцелл+1gztw30tx =Street Stock
пример все тожесамое но 2gztw30tx+калцелл=Street A. ВЕРНО
Где грань между между классами?
Количество и калибр сабов.

[Andreynico]

Количество и калибр сабов.
Так момент в СС кол-во сабов не ограничено
А в СА уточнено 1х15 или 2х12 и т.д
Остается только момент с проводниками которые мне не понятны .Какая разница в комутации ?Или с усилителя либо комутировать на сабе разници не вижу.А вот шаг между СС и СА очень маленький и резы там разные.
Разясните мне):drag:

[Lestatid]

Так момент в СС кол-во сабов не ограничено
А в СА уточнено 1х15 или 2х12 и т.д
Это серьёзный момент. В СС можно любые калибры сабов и в любом количестве, а в СА - ограничения.
Остается только момент с проводниками которые мне не понятны .Какая разница в комутации ?Или с усилителя либо комутировать на сабе разници не вижу.
Разница есть. 2 "+" и 2 "-" имеют лучшую пропускную способность нежели 1 "+" и 1 "-".
ПС: речь идёт о количестве проводников, а не о сечении.

А вот шаг между СС и СА очень маленький и резы там разные.
Разясните мне):drag:
В общих чертах:
СС - безлим по сабам, но лимит по мощности усей.
СА - безлим по мощности усей, но лимит по количеству и калибру саба(ов).