alfa25
07.06.2013, 15:28
Кто занимается диагностикой и ремонтом электрооборудования автомобилей, не раз сталкивался с повышенными утечками тока и быстрым разрядом АКБ. Классический способ использованием амперметра между клеммой АКБ и питающим проводом с поочередным выдергиванием предохранителей на машинах с обилием шин и модулей не совсем удобный, так как многие модули могут иметь больше одной цепи питания с предохранителем на каждой. Или, например, повышеное потребление происходит у группы модулей объединенных одной шиной (мультимедийной или среднескоростной) из-за неисправности одного из них.
Поделюсь способом определения утечек без амперметра и без вытягивания предохранителей.
Метод прост: тестором в режиме измерения миливольт меряем падение напряжения на контактах предохранителя и с помощью таблицы определяем потребление тока в цепи. "Прошерстить" блок предохранителей и составить список "подозреваемых"- дело пяти минут.
Поделюсь способом определения утечек без амперметра и без вытягивания предохранителей.
Метод прост: тестором в режиме измерения миливольт меряем падение напряжения на контактах предохранителя и с помощью таблицы определяем потребление тока в цепи. "Прошерстить" блок предохранителей и составить список "подозреваемых"- дело пяти минут.