Фанерный ящик

[kkk]

Листал старый "Автозвук", и там нашлось.... Нет, определенно некоторых надо лечить галоперидолом и лобзик в руки не давать :nutty3:

http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon07.jpg http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon01.jpg

http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon03.jpg http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon11.jpg

http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon04.jpg http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/sub/pon02.jpg

http://www.avtozvuk.com/az/2000/05/p84_87.htm

[Olddad]

Нечто похожее, сделанное по той же технологии, я не так давно видел в Виннице, в красненькой такой машинке... :)

[Antoha]

Когда делал первый корпус под саб, в багажнике таврии, в правом крыле, то часть задней стенки делал таким же способом.(размах конечно раз в 20-30 меньше чем на фото)
Конечно нудно и много пыли, но делается быстрее, на мой взгляд, чем при способе со стеклотканью и эпоксидкой.

[Пасечник]

Конечно нудно и много пыли, но делается быстрее, на мой взгляд, чем при способе со стеклотканью и эпоксидкой.

Не согласен.

[sevlad]

Когда делал первый корпус под саб, в багажнике таврии, в правом крыле, то часть задней стенки делал таким же способом.(размах конечно раз в 20-30 меньше чем на фото)
Конечно нудно и много пыли, но делается быстрее, на мой взгляд, чем при способе со стеклотканью и эпоксидкой.
При теперешней цене фанеры, цена такого ящика будет космическая.
С эпоксидкой нужно уметь работать, проблем нет никаких.

[Antoha]

Когда делал первый корпус под саб, в багажнике таврии, в правом крыле, то часть задней стенки делал таким же способом.(размах конечно раз в 20-30 меньше чем на фото)
Конечно нудно и много пыли, но делается быстрее, на мой взгляд, чем при способе со стеклотканью и эпоксидкой.
При теперешней цене фанеры, цена такого ящика будет космическая.
С эпоксидкой нужно уметь работать, проблем нет никаких.
Да денег не мало уйдет только на пилки для лобзика.
С эпоксидкой то работать не сложно, просто она сохнет 24часа, остается только полиэфирка но воняет, у всего есть свои минусы...

[sevlad]

Я оговорился. Делать ественно из полиэфирки. Вентиляция рулит, понятное дело.

[Halin]

Да, это называется космические технологии!!!! :shocked:
А если выдалбливать корпус саба из цельного куска древесины?:shocked:
Я тоже знаю в Москве одного товарища, он работает в одном институте. Его работа как-то связана с 3D моделированием. Так вот представьте, что смоделирован корпус под саб, потом делается 3D модель корпуса из какого-то пластика на какой-то установке типа 3D принтера, потом форма для выливки и на выходе литой корпус под саб из специального пластика. Причем снаружи корпуса сделана фактура поверхности под пластик, такой-же структуры, как пластмассовая обшивка багажника!!!
Стоимость, если-бы надо было платить - просто космическая.
Но смотриться классно. Жалко, что он не может засветиться в журналах, иначе нафик выгонят с работы!!! :D

[sevlad]

Да, это называется космические технологии!!!! :shocked:
А если выдалбливать корпус саба из цельного куска древесины?:shocked:
Я тоже знаю в Москве одного товарища, он работает в одном институте. Его работа как-то связана с 3D моделированием. Так вот представьте, что смоделирован корпус под саб, потом делается 3D модель корпуса из какого-то пластика на какой-то установке типа 3D принтера, потом форма для выливки и на выходе литой корпус под саб из специального пластика. Причем снаружи корпуса сделана фактура поверхности под пластик, такой-же структуры, как пластмассовая обшивка багажника!!!
Стоимость, если-бы надо было платить - просто космическая.
Но смотриться классно. Жалко, что он не может засветиться в журналах, иначе нафик выгонят с работы!!! :D
В Киеве это уже давно делают и без 3Д принтера.

[m-ericsson]

Нечто похожее, сделанное по той же технологии, я не так давно видел в Виннице, в красненькой такой машинке... :)
Было дело :/
Покажу изнутри:

[Netman_avs]

Было дело :/
Покажу изнутри:

Однозначно ИЗ-ВРАТ-СЧЕНЕЦ!!!! :D
Ляпота!!!! :)

[ALF]

m-ericsson, как оно - такое расположение саба? оправдывает старания?
я думаю так делать в ситроен ксара, только не лесопильными методами.

[m-ericsson]

m-ericsson, как оно - такое расположение саба? оправдывает старания?
я думаю так делать в ситроен ксара, только не лесопильными методами.
делай, рекомендую, очень удобно по жизни.
сумки бросаю в багажник не задумываясь, как это было бы в стелсе.
звук не пропадает, как это было бы с сабом в днище.
словом, доволен, как получилось :D

[softm]

m-ericsson, как оно - такое расположение саба? оправдывает старания?
я думаю так делать в ситроен ксара, только не лесопильными методами.
делай, рекомендую, очень удобно по жизни.
сумки бросаю в багажник не задумываясь, как это было бы в стелсе.
звук не пропадает, как это было бы с сабом в днище.
словом, доволен, как получилось :D

Расскажите, пожалуйста, как предварительно прикидывали объем и что за сабвуфер стоит в ящичке? И еще не понял, может стоило немного наклонить плоскость излучателя вперед?

[m-ericsson]

Расскажите, пожалуйста, как предварительно прикидывали объем и что за сабвуфер стоит в ящичке? И еще не понял, может стоило немного наклонить плоскость излучателя вперед?
Прикидки такие:
- ниша колеса запаски смещена влево, поэтому ящик размещен справа, а его ширина внизу определялась так, чтобы доставалась запаска, получилось 17см.
- ширина ящика вверху определяется по диаметру саба.
- наклон плоскости саба определен из соображений размещения магнита, кстати для 10" саба в гетце вовсе необязательно нарезать кольца, он помещается и с плоскими стенками ящика.
- наклонять излучатель вперед не имеет смысла, для нч направление излучения при компоновке саба в багажнике неважно.
- теперь расчет объёма: площадь основания ящика плюс площадь верхняя, сумму делим на два и умножаем на высоту ящика, из получившегося объёма вычитаем объём, вытесняемый динамиком - готово. для моего ящика получился кубофут, то бишь 28л.

[p.kuzmenko]

m-ericsson
а про фронт раскажиш?