Просмотр полной версии : усилители и голова есть, что дальше ?
Отправили с "АвтоЮА" к вам так что не лошите за дубляж.
Вообщем на сегодня есть:
голова Challenger DVA-9758
а также 2 усилителя достались
двухканальный Audison LRx 2.250
четырёхканальный Hifonics ZXi6406
на основе этого хочется построить сбалансированую систему, с возможной перспективой.
Автомобиль КИА Спортейдж.
Категорически не хочется терять функциональность, поэтому планируется спрятать саб и усилки в задних крыльях, в коробке, не знаю как верно называется :god: .
В передние двери смотрю JBL P6550C.
Что поставить в задние, такой же комплект ?
Как и какой выбрать динамик для саба ?
Cмонтирован фронт и тыл. И уже начались проблеммы.
Из тыльных динамиков слышен свист, тональность которого похоже меняется с оборотами двигателя. Так-что явные наводки.
Сначала, когда подключили только тыл, было все нормально, а при подключении фронта появился этот свист.
Где может быть проблема? может ли подобное делать конденсатор (вроде от него есть еле уловимый звучок)?
Фронт DLS R6.3 на Audison LRx 2.250 .
Тыл JBL P6550C на Hifonics ZXi6406.
З.Ы. В поиске не нашел.
Проблема в инсталляторах! :-)))
Укажите, откуда вы, думаю подскажем специалиста который решит ваши проблемы!
Что то мне подсказывает, что свист не единственная проблема в вашей системе!:-)))
все массы и питание свести в одну точку, для начала. С большой вероятностью это проблему решит.
Киев.
Да все остальное впринципе нравится, только свист достал, пришлось отключить тыл.
Питание заведено от АКБ. Массы тоже рядом.
sergeyblagko
07.12.2009, 14:56
Вобще лучше всего чтобы машину посмотрел специалист инсталятор.
Вобще лучше всего чтобы машину посмотрел специалист инсталятор.
лучше всего - разобраться самому, самому найти проблему, и самому ее устранить. Те, кто устроил топикстартеру свист в динамиках - тоже называют себя "специалистами-инсталляторами". А вот уж если по ряду причин своим рукам и голове доверия нет (я не в обиду, это нормально в чем-то не разбираться), вот тогда уже искать кого-то в помощь. А на ответ "обратись к спепцам" - можно форум и не открывать - автоматически отвечать,и не тратить время :)
ну как бы в поиск и в инсталяцию отправлять не сложно. Сложнее подсказать, в каком направлении искать причину.
Речь идет как раз о спецах, общающихся на этом ресурсе, лично друг с другом знакомых и не раз на деле подтвердивших свое умение и репутацию!
В Киеве из тех, кого знаю это например Muztank, Sova, Hammer. И уж поверьте, это профи не последнего разбора!
Уверен - в случае с топикстартером - это единственно оправданное решение.
А "лечить" систему по телефону - ну очень логично! Придумаваем возможную причину (а их с десяток) заставляем чела лезть и перепроверять. Не она! Давай придумаем следующую..... и т.д. Очень прикольно!
А "лечить" систему по телефону - ну очень логично! Придумаваем возможную причину (а их с десяток) заставляем чела лезть и перепроверять. Не она! Давай придумаем следующую..... и т.д. Очень прикольно!
Очень даже прикольно, это называется хобби, и это гораздо интереснее для увлеченного человека, чем носить деньги "подтвердившим свое умение и репутацию". Не находите ? :)
ну как бы в поиск и в инсталяцию отправлять не сложно. Сложнее подсказать, в каком направлении искать причину.
Четкое и конкретное направление - если массы прикручены к корпусу в разных местах, а вдобавок кузов не очень новый - разница потенциалов между точками крепления массовых проводов - уже достаточная, чтобы экранирование было неэффективным настолько, что помеха от генератора слышна. Поэтому первым делом - сводить все массы в одну точку, чтобы ноль всей системы был одинаков для всех компонентов.
Всё немного проще:
читайте пост antip появился фон из тыла при подключении фронта
у усилителей разные входные цепи и Хифоникс фонит утечкой на массу по входам. Лечится установкой пассивного либо активного фильтра развязки массы в цепи RCA на входы хифоникса.
Речь идет как раз о спецах, общающихся на этом ресурсе, лично друг с другом знакомых и не раз на деле подтвердивших свое умение и репутацию!
В Киеве из тех, кого знаю это например Muztank, Sova, Hammer. И уж поверьте, это профи не последнего разбора!
Паша! Может хватит тут свои списки вывешивать? Все уже и так поняли, что самая круть - это ты и остальные инсталляторы. :)
вот здесь такая-же проблемма
http://forum.autoset.ru/topic8953.html
Из прочитаного: возможно проблема связана с тем, что магнитола от штатной проводки запитана.
Отличие в том, что свист слышен и при заглушеном двигателе.
Причина скорей всего в линейках,
а точнее в конекторах.
Речь идет как раз о спецах, общающихся на этом ресурсе, лично друг с другом знакомых и не раз на деле подтвердивших свое умение и репутацию!
В Киеве из тех, кого знаю это например Muztank, Sova, Hammer. И уж поверьте, это профи не последнего разбора!
+100 Здесь я Пашу полностью поддержу.
Проблема в профессиональных инсталятарах очень большая.
Пару дней назад с товарищем заехали к одним "амбициозным инсталляторам", надо было провести проводку в багажник на сабовый усилитель. На вопрос какое сечение кабеля взять для пол киловатного уся, был дан ответ: "Хватит и 10см\кв, а вообще можно и тоньше, потому что в толстом проводе электроны по пути теряются". Про то что провод надо прокладывать в гофре и хорошо крепить они услышали первый раз, про минус от акума я вообще молчу. На адекватные и элементарные советы они обиделись и ответили:"Не надо нас учить, мы и так все знаем, мы уже стольким людям поставили..." Мне просто стало страшно за этих несчастных, которым эти чудо-мастера что-то ставили. И это не в гаражах у "дяди Васи" а на нормальной станции.
Так что я за то, чтобы выложить имена и адреса форумчан-инсталяторов к которым новичек мог обратится и получить КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ помощь.
А какая собственно магнитола то стоит?
И еще "вапроз": а как закреплены усилки? изолированы от кузова или "сидят на массе"?
У Хайфониксов серии Eagle/Falcon/Hawk в комплекте были даже специальные резиновые шайбы, через которые должно пропускать крепёжные саморезы, чтобы заизолировать корпус от кузова.
"Установщики" частенько игнорируют требования к установке усилков. Вы проверьте, глядишь можно будет и без пассивных/активных фильтров развязки массы в цепи RCA на входах обойтись.
А какая собственно магнитола то стоит?
в стартовом посте Challenger DVA-9758.
не фонтан конечно., И, кстати, если менять то на что ? Но обязательно на 2дин с экраном, и возможностью подключить/связать GPS.
Всем спасибо за советы, надеюсь, что они мне помогут.
..... И, кстати, если менять то на что ? Но обязательно на 2дин с экраном, и возможностью подключить/связать GPS.
......
JVC KW-NT1 http://www.avtozvuk.com.ua/images/products/JVC_KW-NT1_s.jpg
или JVC KW-NX7000BT http://www.avtozvuk.com.ua/images/products/JVC_KW-NX7000BT_s.jpg
ну можно еще что-то типа Kenwood DDX-7025 вспомнить
http://www.avtozvuk.com.ua/images/products/8421b1c3dd3f8c.jpg
у этого только вход для подключения Нави есть.
вот здесь такая-же проблемма
http://forum.autoset.ru/topic8953.html
Из прочитаного: возможно проблема связана с тем, что магнитола от штатной проводки запитана.
Отличие в том, что свист слышен и при заглушеном двигателе.
Ну если у вас свист при выключенном двигателе, то будьте добры сделать нормальный минус питания усилителя - и будет вам счастье. :)
установщики сказали, что проблема в Хайфониксе и он требует ремонта.
подключали другой усилитель -- с ним все ОК.
Наводки проявляются при включеных габаритах.
Может тыловые подключить просто от головы, а на саб ставить моноблок :) .
Может ли быть все таки проблема с массой ?
установщики сказали, что проблема в Хайфониксе и он требует ремонта.
подключали другой усилитель -- с ним все ОК.
Наводки проявляются при включеных габаритах.
Может тыловые подключить просто от головы, а на саб ставить моноблок :) .
Может ли быть все таки проблема с массой ?
Если проблема с массой, то тогда нужно попробовать изолировать корпус усилителя от корпуса авто.
Вернусь к своей уже решенной проблемме.
Усилок отремонтировали. но проблема не ушла. Проблема была выявлена в линейных проводах (перепаяли заземление на обоих сторонах). Сейчас все нормально. Спасибо всем за советы и помощь.
Вернусь к своей уже решенной проблемме.
Усилок отремонтировали. но проблема не ушла. Проблема была выявлена в линейных проводах (перепаяли заземление на обоих сторонах). Сейчас все нормально. Спасибо всем за советы и помощь.
Жесть!:lol:
А что же тогда ремонтировали?:D
сказали, что была проблема в питании (в конденсатарах). Вполне возможно, что проблема быда, но другая. А так поменяли некоорые элементы. Кстати, разные работы делали разные люди, не связаные друг с другом.
Возьми + и - с клем усилителя и кинь из на магнитолу.
Также межблоки проверь
Фон исчезнет.
Возьми + и - с клем усилителя и кинь из на магнитолу.
Также межблоки проверь
Фон исчезнет.
попробуй поднять глаза чуть выше, на два поста:
Вернусь к своей уже решенной проблемме.
Усилок отремонтировали. но проблема не ушла. Проблема была выявлена в линейных проводах (перепаяли заземление на обоих сторонах). Сейчас все нормально. Спасибо всем за советы и помощь.
:D
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot