Просмотр полной версии : Весна скоро. Пофлудимо про колеса?
Знайомих толкових продавців коліс не маю, щоб без особистої зацікавленості і проштовхування "своїх" брендів проконсультували.
Відгуки, наявні на форумах в неті почитав, але мало інформації не буває.
Розкажіть, хто якими колесами задоволений, з тих, які є в розмірі 185/60 R14.
Дороги у нас... в принципі є, місцями, тому Мішлен і їм подібні відпадають, м'якуваті. Та і їжджу я за принципом "більше газу - менше ям". З тієї ж причини сильно дорогі теж не дуже хочеться брати. Але і дешеве купувати не правильно.
Поки що більш-менш цікавим варіантом бачиться щось вроді Гудєра Дурагріп, чи Фулди ЕкоКонтрол.
Нифигасе, ты что, неужто машину прикупил наконец-то??? :)
Ваші варіанти нормальні, також можна додати Фулду КаратПрогрессо, Нокіан і3, БФГудріч Г-Гріп.
На прогрессо іздив сам минулий сезон (185/65 R14 lanos) в режимі більше газу... Проїхав 25тис за сезон, на передніх знос 60%, на задніх 30%, на цей сезон просто поміняю місцями. Ями тримають добре, рихтував диски, але гума не постраждала. Правда в даних розмірах скоріше за все виробник буде Тайвань, або Тайланд...не памятаю, щось дуже східне.
P.S. Окрім прогрессо, усі названі варіанти даю по відгукам клієнтів.(займаюсь шинами)
у меня колёса с такой размерностью)
прошлой весной покупал себе новые колёса... я так понял интересет только резина или диски тоже?
по резине: взял себе Kumho KH11 185/60
цена в районе 500 грн. за штучку была (оч демократично)
Плюсы:
- очень мягкая и тихая (дайт о себе знать ассиметричный рисунок протектора)
- есть отбойник, незаменимая вещь при параллельной парковке к бардюру, ни раз спасла диск от коцания (за сезон ни одной царапины на диске)
Минусы:
- мягкий боковой корд, если попал в хорошую яму - шишка. (стараюсь ямы избегать, пока шишек нет!)
- та же мягкость способствует довольно быстрому износу, для такси не пойдёт (т.к. я сам за сезон наматываю не так уж много, то на этот пункт внимания не обращал тоже при выборе)
Пы.Сы. Рекомендую ;)
nik_on_off
27.02.2011, 22:17
ГудЪер экселенсе .... резина бомба, но на 15-20 тык...потом выбросить и не вспоминать куда выбросил ;)
Есть печальный опыт.
Летом стараюсь пользоваться YOKOHAMA, из всех производителей летней резины отдаю предпочтение именно этой, сравнительно с TOYO proxes, dunlop и hankook(последние два не помню какие), yokohama лучшая имхо:)
http://fotomag.com.ua/Yokohama_A-Drive_AA01_185-60_R14_82T-info.html
:shock:
Вставлю и я свои 5 копеек...
Поэксплуатировал не так давно несколько моделей в такой размерности...
185/60 R14 82V Proxes R888 GG (высокой/средней жёсткости) была, в этой модели есть три типа состава резины... Кто не ту взял удовольствия не получил... Либо стёрлась быстро... или просто купил какая была...
Самый качественный вариант... 40 тыс. км ходит легко...
185/60 R14 82V Good Year Eagle F1 GS-D2 4 года откатал очень хороший вариант, но такой больше не будет...
Когда бортировал первый раз не требовалась балансировка...
185/60 R14 82V Kumho Ecsta MX KU15 - на сегодня для лета, да и ещё в таком размере, самое лучшее на рынке... ИМХО
такую ставил:
185/60 R14 82H Dunlop FM901 - какашка редкая... как пластмассовая...
185/60 R14 82H Hankook Radial H 406 была б/у :fee: жёсткая и бестолковая...
:mail1:ИМХО если брать на долго, то только индекс скорости "V", и без защиты обода диска в таком размере, хотя в KU15 защита есть, но это обусловлено шириной, она шире заявленых размеров...
Удачи в выборе...
Роман MONDEO
28.02.2011, 00:33
ГудЪер экселенсе .... резина бомба, но на 15-20 тык...потом выбросить и не вспоминать куда выбросил ;)
Есть печальный опыт.
Моя резина которая в стоке с салона стояла. Дорогу держит - хорошо. Но был у неё один огромный минус (когда в журнале читаешь про то что резина держит колею, это так, но когда в реале) В жизни - руль из рук вырывается как душевно больной !
Короче говоря резина в плане шишек нереальная, набить на ней их мне за 40000 не удалось... и по управляимости все супер... и даже слишком
Но колейность держит (в отличии моей следущей TOYO T1R на которой UNDERGROUND снимали кстати :)) слишком... но это скорее + чем -.
Сейчас стоит BRIDGESTOUN TURANZA оооочень нравится... купил случайно, хотя BRIDGESTOUN из-за названия не симпатизировало:D
PS Размер 234х45 R17
newatech
28.02.2011, 06:29
Я предпочел бы GodYear (Германия, Словения).
GoodYear Eagle F1 - досих пор выпускают, просто на Украину не ввозят (Во Львове есть человек подзаказ 760грн). На машине жены стоит именно она, так она ее зимой и летом (крымская зима такая). Но все же если придерживаться "больше скорсть меньше ям" - я бы брал Бриджстоун, по корду - это одна из самых сильных. Ханкук - деликатная резина, брат купил (зиму) через неделю появились утяжины, так же ездит больше скорость меньше ям, на лето у него Фалькен - тот держится. И все же я порекомендовал бы Бриджстоун. Обратитесь вот сюда - http://bfshina.com.ua/ Парня зовут Назар. Но нужно определится с моделью точно иначе продаст то, что на складе, а так привезет подзаказ.
что-то не понял, а чем плохая мягкая резина?
Kumho
Підтримую, в мене 4 колеса КУМХО, задоволений на 100% і враховуючи те, що резина мяка і надзичайно тендітна, витримує будь-які навантаження проїжджої частини.. ями і т.д.
Дороги у нас... в принципі є, місцями, тому Мішлен і їм подібні відпадають, м'якуваті.
Тут я з тобою не згоден. В самого стоїть Мішлен Енержи. Виходжують по 60 тис., боковина міцна(там стоїть скловолоконна сітка). По воді проходить , як по рейсам. Не дубіє при зниженні температури до легких приморозків ( як Нокіа і3), економна, не шумить. До речі на Гольфи її як штатну ставлять.
бери Continental и будет тебе айс.
Поддержу Fulda Ecocontrol.У зятя стаж вождения 1 год,не вылезла ни одна шишка,хотя диски гнул.Ездил на его машине,тихо,комфортно,чудесно ведет себя на скорости.Такая же резина еще у одного товарища.Тот настоящий летчик,по профессии и на дороге.Очень доволен.А учитывая цену Фулды,резина находка.
FESTIVAL
28.02.2011, 10:01
Kumho
KH 17, KU 31
AlexMonacor
28.02.2011, 10:31
Присоединюсь к Йокогаме и Фулде; Бриджстоун - хороша тоже, даже штатная/бюджетная
а я когда переобулся на мишлен, первые 30 мин. был офигевший, не знал что столько шума может быть из-за резины, теперь только мишлен
а я когда переобулся на мишлен, первые 30 мин. был офигевший, не знал что столько шума может быть из-за резины, теперь только мишлен
а кроме миши, что еще есть тихого? :ah:
205*50*16?
Про Мишлен Енерджи тоже :+1:. Стояла с салона, дык 60000 лёгко и тихо прошла)) Только есть мысль, что с салона - это одно, а с магазина можеть быть совершенно другое (качество).
Про Мишлен Енерджи тоже :+1:. Стояла с салона, дык 60000 лёгко и тихо прошла)) Только есть мысль, что с салона - это одно, а с магазина можеть быть совершенно другое (качество).
там просто дивитися потрібно в якій країні зроблена, є англійська, є російська, в мене Англія.
а кроме миши, что еще есть тихого? :ah:
205*50*16?
yokohama
а кроме миши, что еще есть тихого? :ah:
205*50*16?
Очень тихие и бесшумные, на резиновой основе. Подходят на любой радиус (можно обрезать лишнее или добавить если не хватает) вот только фирму не помню... Хотя там на фото можно прочитать название :nasmeshka:http://www.autoreview.ru/archive/2004/11/boloto/800/17.jpg
Энтерпасворд
28.02.2011, 15:24
:mail1:Стерев немало резины в ноль, а также тесно сотрудничая с одним СТО на протяжении 2-х лет, в котором была и шиномонтажка тоже, сделал некоторые выводы по поводу резины.
Начну с того что было у меня.:D
1).21099 (рабочая, 13-е колеса)- барум бравурис, или как там ее.... брали новую, проехала около 40т. Откровенное г..но. Можно ездить только по прямой, в поворотах не держит, гудит, плохое торможение,дубовая. :fee:Единственный плюс - это то, что по ямам как на танке, ниодной шишки небыло за время эксплуатации.
2).БМВ, причем две тройки, одновременно эксплуатировавшиеся. Режим езды - агресивный (спорт подвески, заниженые пружины и т.д.)
Первая тройка: 195\55\15 - Гудиер екселенс - тихая, мягкая, средние показатели по цепкости\торможению. Откатала 2 сезона. Для "семейного" передвижения очень хороший вариант. Потом поставил Континенталь Конти-премиумконтакт 2. Просто бомба! :vo: Однажды пробил колесо и поставил запаску, на которой оставил живое колесо от предидущего комплекта гудиер. Появился гул в машине, думал подшипник ступичный лег. И это из-за одного колеса!!!! Так что все познается в сравнении :D. Потом поменял диски и размер был 205\55\16. Был континенталь премиум и Мишелин Примаси. Последний сливал во всех параметрах. Не намного, но все же...
Вторая тройка носилась шо дурная, накатывая по 50тыс в год) 205\55\16 размер, Были бриджстоун\ премиум контакт1-2 от континенталя\Мишелин примаси. Из всего этого Континенталь, причем премиумконтакт 1!!! был лучше всего. :vo: Мишелин дубовее, хотя неплохо держится в поворотах по сухому, бридж разочаровал - быстро стерся и на мокрой был неахти. Континеталь был самый комфортный, как в городе , так и на трассе со скоростью под 200, и в мокрую погоду очень хорошо себя вел.
Довелось покататься на японских покрышках (Кумхо, Тойо), на других машинах. Летом неплохо держат дорогу, на воде атас, там где они всплывают, континенталь едет как по рельсам. Из-за мягкой боковины постоянные шишки, особенно в май-июнь, когда летаешь на море\лес , а трассы недоделали еще.:D Это подтверждало и СТО. Еще понравилась Nokian Hakka H / Hakka V. У друга на Ланосе стоит и у знакомого на Опеле. В меру комфортная, цепкая. За свои деньги - отличный вариант. Данлоп - практически все модели будут сливать в параметрах хорошему европейскому бренду. И они дубовые шо ппц.
Если бы я выбирал резину, то все таки отталкивался от манеры езды в первую очередь, и от бюджета во вторую. Хотите драйва и комфорта - Континенталь\мишелин премиум сегмента.:vo: Если езда спокойная, то по соотношению цена\качество - Мишелин Еко, енерджи, Нокиан H\V, Гудиер HydraGrip. и др. Только смотрите на страну изготовителя. Думаю мало кто хочет, чтобы резина была сделана в китае, а Екселенса из китая много уже на рынках. От японцев я бы отказался, это треково\дрифтовая резина, и она не пробежит столько, сколько европейская.
И обязательно соблюдайте давление в колесах. Оно может как продлить, так и уменьшить срок жизни резины, % этак на 40.
Вот пару ссылок. может будет интересно почитать.
раз (http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/summer_tyres/), два (http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n07/tyres/2.htm), три (http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n07/tyres/tyr3.htm), четыре (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960), пять (http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/tyres/)
Все ИМХО. :)
Я предпочитаю Gislaved Speed 606 185/60 R14 82H
очень тихие, мягкие, с асфальтом сцепка на высоте и в луже на большой скорости очень управляема! Тормозной путь маленький как на сухом так и на мокром асфальте.
http://www.koleso.kharkov.ua/images/cat_tyres/big/gislaved_speed_606.jpg
Саня-Танкист
28.02.2011, 20:35
Про Мишлен Енерджи - ездил на Пассате Б3 14". Все хорошо, кроме торможения на юз. Срываются рано, тормозят долго.
Барум бравурис - юзал на Сеате Толедо-1 15". Мягкие, не шумные, но не для отжига. Стерлись быстро. После поставил Пирелли Р6000 - услышал гул. На них отъездил мало - продал авто, ездовых характеристик не прочувствовал.
Сейчас на лето - Нокиан Хакка Зэд. 225/50ZR17 98 Y XL
Слышно только на асфальте с крупным щебнем. По остальным параметрам - лучше не видел. Думаю, будет получше Конти СпортКонтакт.
Зы. Советовать шины исходя из опыта использования другого типоразмера - не совсем правильно:meowth:. ИМХО.
Нифигасе, ты что, неужто машину прикупил наконец-то??? :)
А я хіба без машини був колись? :) В мене все без змін. Хоть в чомусь стабільність :)
по резине: взял себе Kumho KH11 185/60
Минусы:
- мягкий боковой корд, если попал в хорошую яму - шишка. (стараюсь ямы избегать, пока шишек нет!)
Саме тому не підходить. Я ями не оминаю, я їх долаю :)
185/60 R14 82V Good Year Eagle F1 GS-D2 4 года откатал очень хороший вариант, но такой больше не будет...
Когда бортировал первый раз не требовалась балансировка...
Глянув на малюнок протектора - вона напевно тільки для асфальту.
А я, буває, і по грунтовці, і по траві. А на траві на ній, боюсь, як на сліках.
185/60 R14 82V Kumho Ecsta MX KU15 - на сегодня для лета, да и ещё в таком размере, самое лучшее на рынке... ИМХО
Дякую, подивлюсь.
Сейчас стоит BRIDGESTOUN TURANZA оооочень нравится... купил случайно, хотя BRIDGESTOUN из-за названия не симпатизировало:D
PS Размер 234х45 R17
Туранза мені теж подобається. Єдине, з досвіду Мазд, на які вона йде в стоку - досить шумна. А в мене ж класичний макферсон, все прямо в кузов.
Правда, інші відгуки читав, кажуть - тиха. Може то тільки на маздах вона себе так проявляє :)
Но все же если придерживаться "больше скорсть меньше ям" - я бы брал Бриджстоун, по корду - это одна из самых сильных.
Бріджкамінь в мене зимова, Айскрузер. Зла гума. Сувора, в сенсі, а не погана :)
По сніговій цілині, розсуваючи бампером сніг пре, як танк, навіть не буксує, зараза :) Задоволений.
Зауважив цікаву особливість, на інших колесах такого не помічав. Першу тисячу враження були посередні на льоді. По снігу вона одразу чудово перла, а от лід. Перший тиждень - так взагалі гірше мого стертого поляріса. Але через тисячу км чи то вона притерлась, як кажуть спортсмени, чи що, але тепер рулить всюди :)
І міцністю теж задоволений.
Так що Бріджкамінь один з претендентів.
Тут я з тобою не згоден. В самого стоїть Мішлен Енержи. Виходжують по 60 тис., боковина міцна(там стоїть скловолоконна сітка). По воді проходить , як по рейсам. Не дубіє при зниженні температури до легких приморозків ( як Нокіа і3), економна, не шумить. До речі на Гольфи її як штатну ставлять.
В Віті Омеляна, на його "винищувачі" Мішлен. Так гулі там на боковинах є. Каже, варто добре в яму бабахнутись, як одразу. Треба акуратно їздити.
Присоединюсь к Йокогаме и Фулде; Бриджстоун - хороша тоже, даже штатная/бюджетная
Чув, Йокогама в плані зносостійкості так собі. Нє?
а я когда переобулся на мишлен, первые 30 мин. был офигевший, не знал что столько шума может быть из-за резины, теперь только мишлен
Мішлен дійсно дуже тихий.
:mail1:Стерев немало резины в ноль, а также тесно сотрудничая с одним СТО на протяжении 2-х лет, в котором была и шиномонтажка тоже, сделал некоторые выводы по поводу резины.
Дякую за багато слів :)
езжу на 185\60R14 бриджстоун потенза ре88. Очень нравится. режим езды спокойно-агрессивный:D. Ямы тоже преодолеваю, пока вопросов нету никаких. на траве когда уже под изношена, реально как слики:maybe2:
бери Continental и будет тебе айс.
Continental классная резина , но у нее очень мягкий боковой корд. Одна хорошая яма и в мусор. IMHO не для наших дорог.
shmayser
28.02.2011, 21:46
ГудЪер экселенсе .... резина бомба, но на 15-20 тык...потом выбросить и не вспоминать куда выбросил ;)
Есть печальный опыт.
Уже не производят вроде.
а меня стоковые были Bridgestone potenza RE080 195/65 R15, и как то впечатление двоякое вроде и довольно жесткие, шишек не было, стиль вождения агресивный. но пробил колесо понял что пробил через 1км ровно, по итогу на боковине канавка образовалась. чуть похолодает резина дубеет и толку от нее мало, начинает визжать, плохо держать дорогу. аквапланированию тоже сильно не противостоит.
так что незнаю что там честный Bridgestone, но стоковый не та резина за которую стоит голосовать имхо... вот сейчас пришла пора их менять, тоже незнаю на что
Kolyan-Hyligan
01.03.2011, 07:51
підтримаю Fulda Carat Progresso (http://www.euroshina.ua/tyres/Fulda/Carat_progresso) та Fulda Eco Сontrol (http://www.euroshina.ua/tyres/Fulda/Eco-control) :+1:
Перша встановлена на моїй машині, на зміну стоковому Hankook K406 (http://www.euroshina.ua/tyres/Hankook/K_406).
Що можу сказати - чи то зміна профілю з 55 на 60 чи склад гуми, але машина стала значно комфортнішою та приємнішою в керуванні (краще тримається на швидкості), менш шумна, стійкіша до аквапланування. Після сезону без гуль, хоча, ти в курсі, що я мало їзжу, але в Крим і додому - все чудово. В ями якісь серйозні не влітав.
Стосовно другої - трохи бюджетніша лінійка Фулди, була останній сезон встановлена на службовій Фабці. Незважаючи на моє предвзяте відношення, досить таки нічого. Накатав порядка 15 тис. Не заміряв, але видно, що знос непоганий, особлифо на передніх (ведучих) колесах. Тут їзда вже різноманітніша - всеможливі напрямки нашої Неньки, будови, тощо. Доволі достойно. За сезон без гуль, щоправда десь на будові зловив шуруп.
В цілому, якщо не лізти в вищі бюджетні лінійки виробників гуми, мені здається, що Фулда доволі впевнений середнячок на якого варто звернути увагу.
Зы. Советовать шины исходя из опыта использования другого типоразмера - не совсем правильно:meowth:. ИМХО.
Золотые слова...:vo:
Toyo Proxes CF1 (195/60/15) идеально как в дождь, так и в су погоду, неровности дор. покрытия не чувствуются :vo:... (главное что бы не китайцы производили)
Nokian Hakka H - в моем размере только российского пр-ва :beeee:......управляемость не ахти в сырую погоду, при резком вхождении в повороты присутствует занос :shock:, быстро изнашивается, шумная.
ездил на субару , стоит Hakka Z (фин.) ... резина практически идеал:).... правда не любит песочек и износ быстрый :yes3: , родная Йокохама и рядом не стоит
Nokian Hakka H оргинал 205/55/R16 на ней прошел 25000км, режим эксплуатации крайне жесткий, резкий разгон, резкое торможение, повер слайд, передние износ 40%, задние 25%, грыж и пробоев небыло, не смотря на Харьковсие дороги. А вот диски 2 раза за лето прокатывал! Полет нормальный, немного шумная, хорошо справляется с отводом воды из пятна контакта, наверное благодаря этому я остался цел и не вредим после вылета с трассы!
shmayser
01.03.2011, 14:00
205\55\16 Гиславед НО ФРОСТ 5 шипованая, 4 года, пробег около 40 тыс, в этом году первый раз сильно вжарила, пора менять, наверное на такую же, эксплуатация активная иногда даже очень)))
А я на нубире 185/65 R14 катаюсь на Hankook K417.
Шумная очень. В остальном на свои 475грн ставлю 5!
трасса 160км/ч по дождю - легко! При чем шумность очень сильная возникает по сухому асфальту после 140км/ч.
Боковина - как масло, впрочем как у всех корейцев этой цены. На счет шишек - за лето-осень ни одной не набил. Но и не летчик.
http://tires.ucoz.kz/_ph/1/245878110.jpg
Kolyan-Hyligan
03.03.2011, 11:02
на сусідньому форумі, де я також приймаю участь, обговорюють подібні теми:
Выбор резины на лето, Ну там посоветуйте чего-нить... (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=72859)
Michelin Energy Saver и Nokian HAKKA i3 для лета, Michelin Energy Saver и Nokian HAKKA i3. Кто лучшее? (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=71329&st=0&start=0)
Выбор Резины на лето, помощь в определении (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=68849)
Нокиан Хакка Аш - Микроотчет (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=46677)
Выбор летней резины из топ-брендов (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=58874)
Fulda Ecocontrol - Первые Впечатления, после Hankook Optima 406 (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=55869)
ТЕСТ Летние шины 185/60R14 (http://www.zr.ru/articles/58905)
Выбираю Летнюю Резину (http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=42831)
ну ось ... трохи інфи додаткової, сопдіваюся, що щось таки стане в нагоді :)
Що ж, шини сьогодні взяв. Таки Бріджстоун. Подивимось, який це Сухов, літній "камінь", тому що зимовий дуже хороший. Цікаво, що навіть в понеділок, коли було до +15, що для зимових коліс таки занадто, довелось пару раз круто відгальмуватись - ні разу не зірвалась в юз! Злегка вражений. Тому що Барум Поляріс вже при +5 визжав свинею і залишав на асфальті довгі чорні смуги :)
А літнє взяв отакево: http://www.bridgestoneua.com/model/shiny-bridgestone-sport-tourer-MY-01
Перезуюсь - відпишусь, як воно.
Тепер ще б диски знайти, а то пів Львова об'їздив, і нема штамповки з шириною 5,5. 5 є, а 5,5 - нема. Один Євродиск на весь Львів... Прийдеться з Києва замовляти, напевно.
nik_on_off
15.03.2011, 21:52
Росте, переклади будь ласка на людську мову,що то воно є...:)
"Благодаря конструкции INCH UP уменьшается высота профиля шины и увеличивается диаметр диска.
Это позволит улучшить управляемость Вашей машины и создать ее стильный облик."
Що це за конструкція така?
Росте, переклади будь ласка на людську мову,що то воно є...
От коли сам зрозумію, тоді й перекладу :)
Поки що я зрозумів тільки, що це неймовірно круто :D
nik_on_off
15.03.2011, 22:19
От коли сам зрозумію, тоді й перекладу :)
Поки що я зрозумів тільки, що це неймовірно круто :D
Добре, що ми не думаємо. А то б ми багато зрозуміли... (с):lol::lol::lol:
Олеже, ти не повіриш, я думав. Не помогло :)
Пора підпис міняти :)
А якщо чесно, мені воно пофіг, який там інч-ап, чи інч-даун :) Якщо я почну розбиратися в кожній маркетинговій мульці виробників, то так і життя мимо пролетить :)
суть inch up видимо в том что вместо 195/70 14" можно поставить 17", но с меньшим профилем 225/45 17" типа займут столько же место сколько занимали 14 колеса с резиной в сборе... типа с их конструкций можно ставить диски до 3х дюймов больше чем были. но в чем тут новшество хз...
по ссылке приведен график что резина больше направлена на спорт :) очень интересно, жду первых впечатлений
Ну що, перший день на літніх Бріджкаменюках.
А чьо, хороші колеса.
Найкраща загальна характеристика - інтелігентні.
Курсова стійкість хороша, при чому ненав'язлива, тобто руль з рук не вириває при намірі змінити траекторію. Але впевнено вертається до руху по прямій. Приємно.
В поворотах за асфальт тримаються дуже добре.
Шумність дуже помірна. В порівнянні з моїми попередніми Барум Брульянтіс - ті кричали на все горло, вікно відкривати не хотілося.
Керованість машини суттєво зросла, але це я ще перейшов з 70-го профілю на 60, тому очевидно.
В підлогу ще не пробував гальмувати, нехай трохи притруться, щоб об'єктивно про це сказати.
В дощ теж не їздив, оскільки сьогодні день сонячний :)
Дуже сподобалось, як поводять себе на ямах - відпрацьовують їх чітко, досить м'яко і власне інтелігентно. Я дуже переживав, що при переході з 70-го профілю на 60-й машина стане табуреткою, так навпаки - Брильянтіси товкли машиною страшно, хоч і були 70-ї висоти, а з цими навіть м'якіше ями проїжджаються! Дуже приємно.
Ну і вісімка на 14-их колесах зачотно дивиться.
Висновок. Більше в мене коліс-напівбрендів не буде. Треба від їзди задоволення отримувати, а не мучитись.
Роман MONDEO
28.03.2011, 22:28
Ну що, перший день на літніх Бріджкаменюках.
А чьо, хороші колеса.
Найкраща загальна характеристика - інтелігентні.
Курсова стійкість хороша, при чому ненав'язлива, тобто руль з рук не вириває при намірі змінити траекторію. Але впевнено вертається до руху по прямій. Приємно.
В поворотах за асфальт тримаються дуже добре.
Шумність дуже помірна. В порівнянні з моїми попередніми Барум Брульянтіс - ті кричали на все горло, вікно відкривати не хотілося.
Керованість машини суттєво зросла, але це я ще перейшов з 70-го профілю на 60, тому очевидно.
В підлогу ще не пробував гальмувати, нехай трохи притруться, щоб об'єктивно про це сказати.
В дощ теж не їздив, оскільки сьогодні день сонячний :)
Дуже сподобалось, як поводять себе на ямах - відпрацьовують їх чітко, досить м'яко і власне інтелігентно. Я дуже переживав, що при переході з 70-го профілю на 60-й машина стане табуреткою, так навпаки - Брильянтіси товкли машиною страшно, хоч і були 70-ї висоти, а з цими навіть м'якіше ями проїжджаються! Дуже приємно.
Ну і вісімка на 14-их колесах зачотно дивиться.
Висновок. Більше в мене коліс-напівбрендів не буде. Треба від їзди задоволення отримувати, а не мучитись.
ссори, а что за авто?
ссори, а что за авто?
А яка ще вісімка може зачотно дивитись на 14-х колесах? Не RX8 же :)
Висновок. Більше в мене коліс-напівбрендів не буде. Треба від їзди задоволення отримувати, а не мучитись.
Тоді треба 205/40/16...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot